“协同·发展——2017’新能源汽车产业探寻之旅”由中国电动汽车百人会携手中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会联合开展，将走进50余家具有代表性的企业，旨在把握中国动力电池产业链的最新动态、协助优质动力电池供应商与新能源整车企业做好技术对接和供应链导入，并预测市场和技术的发展趋势。

5月15日，由中国电动汽车百人会携手中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会，联合组成的“协同·发展——2017’新能源汽车产业探寻之旅”调研组一行来到东风特汽（十堰）专用车有限公司（以下简称“东风特专”），与东风特专总经理李保才、北京分公司总经理王志宏、营销公司品系总监周习文等企业人员一起，围绕当前新能源专用车相关政策及技术路线等问题展开探讨。

近年来，电子商务的崛起带动了物流业突飞猛进的发展，为电动物流车的应用提供了巨大的发展空间。2016年，我国纯电动物流车受政策影响较大，市场较为惨淡。2016年底，178款电动物流车首次进入推广目录。2017年初，首批新能源汽车推荐目录发布，以电动物流车为代表的专用车型共有36款入选推荐目录。随着政策的逐渐明朗，纯电动物流车迎来了它的快速发展期。

 在2016年纯电动物流车市场较为低迷的情况下，累计产量超过千辆的企业仅有东风特专和上汽商用车两家，占纯电动物流车总量的54%。2017年，东风特专计划销量比去年增加一倍。作为电动物流车的领军企业，东风特专一直强调产品质量的重要性，李保才指出，东风特专对产品要求一直坚持“四高”的原则：高安全性、高可靠性、高效率、高性价比。王志宏表示，保障安全是产品生产的首要因素，不能因为几次小概率的事故而影响消费者对新能源汽车的信任度。

东风特专今年的主打产品为适合中距离运输的纯电动蓝牌轻卡。此外，公司在对前沿技术的探索上一直都没有松懈。周习文表示，物流行业的智能化通过物流车将会更加容易实现，通过智能化和共享化可以优化配送方式，节约人力成本，提高配送效率。据介绍，东风特专已经开始对电动物流车的无人驾驶技术进行布局，计划早期在厂区和码头等具有固定运输路线的区域实现无人驾驶。