1月15日，麦格纳卫蓝新能源汽车技术(镇江)有限公司(简称“麦格纳卫蓝”)正式揭牌，麦格纳卫蓝新能源汽车试验中心的建设也同步启动。麦格纳卫蓝的成立，宣告北汽新能源与麦格纳国际的合资合作项目，已步入实质性的落地阶段。北汽新能源的高端化之路，也迈出关键一步。

　　2018年6月，北汽新能源与麦格纳国际签订战略合作协议，拟在江苏省镇江成立技术合资公司与制造合资公司，致力于打造对外开放共享的高端智能纯电动汽车研发与制造中心，并计划首先投产北汽新能源高端品牌ARCFOX的相关车型。

　　与北汽现有的EC系列、EU系列相比，ARCFOX的品牌定位更加高端，将是北汽新能源走向高端化的重要布子。ARCFOX的品牌定位，类似于吉利的领克和长城的WEY。

　　多年来，北汽自主从来没有放弃品牌向上，如今这一重任押在ARCFOX身上，对一直谋求转型升级的北汽而言，需要避免重蹈绅宝品牌的覆辙，只能成功、不能失败。因为，一旦再次失败，随着跨国企业和造车新势力的入局，新能源汽车市场更加激烈的竞争，很难再给北汽下一个机会。

　　“融合发展、协同创新已成为汽车产业新时代命题。北汽新能源经过多年发展，拥有纯电动汽车关键核心技术、成熟的产品结构和领先的市场地位。借助麦格纳的技术与经验，北汽新能源将获得品质升级、品牌向上的强劲助力。”北汽新能源总经理郑刚表示。

　　据了解，麦格纳卫蓝致力于成为国际化高端智能电动汽车工程技术企业，将以创新科技打造世界级新能源汽车技术平台。该公司将开发ARCFOX品牌高端电动汽车产品，打造高端电动汽车整车平台核心技术，建立整车全新开发体系流程、机制与知识管理体系，建设具有国际竞争力的汽车研发与服务企业以及汇聚全球研发精英的人才高地。

　　麦格纳卫蓝新能源汽车试验中心是该公司一项重要的能力建设，规划布局包括电芯模组及包体研发测试、底盘及耐久研发测试、电控系统及整车研发测试等方面，将有力促进其三电核心技术和产品安全可靠性的提升。

　　2019年1月5日，北汽蓝谷(600733.SH)发布了2018年12月份产销快报数据显示，北汽新能源汽车全年销量15.8万辆，同比增长53.11%，完成了全年销售15万辆的销售目标。北汽新能源有望连续第六年夺得中国纯电动市场销量冠军。

　　值得一提的是，尽管北汽新能源在2018年全年销量达到了15.8万辆，但是全年产量只有11.01万辆。也就是说，北汽新能源前两年过剩的产能大量在2018年被市场消耗。

　　尽管在2018年北汽蓝谷通过重组上市成功登陆A股，但是与前几年相比，北汽新能源目前正面临着多重挑战。

　　首先，北汽新能源失去了2017年曾拿下的全球纯电动汽车销量第一的位置。得益于Model 3产能瓶颈的突破，特斯拉在2018年的销量达到了24.5万辆，高出北汽新能源近10万辆。

　　其次，近几年北汽新能源的销量担当是定位低端的EC系列，但受补贴退坡影响，EC系列的市场竞争力或将降低。

　　此外，北汽新能源在电动车市场的竞争对手也在增加。在自主品牌方面，除了比亚迪之外，上汽和吉利近两年在新能源领域也呈现出极强的上升势头;同时，大众、丰田等合资品牌也即将在中国市场推出纯电动汽车。对北汽新能源而言，与麦格纳的合资合作项目的落地，将利于其研发实力的提升，逐渐摆脱“廉价、低端”的标签。