逆流勇进披荆斩棘,铿锵前行再登高峰。“十三五”期间，一汽解放发动机事业部（以下简称发动机事业部）变革启航、融合发展，向社会交出漂亮成绩单，五年间销售增幅98%、利润翻了14倍，总资产贡献率、净资产利润率、销售利润率、成本费用利润率等反应企业获利能力的指标稳居行业第一。

　　奋斗充满艰辛，成绩来之不易，这是发动机事业部全体员工挥洒汗水、拼搏奉献的结果。

　　机构改革  企业高效运行

　　随着我国全面深化改革和汽车产业变革，一汽集团乘势而为，于2017年10月组建成立一汽解放发动机事业部，区域涵盖无锡、大连和长春，人员达到6000多人，形成了跨地域、多基地的新布局，构建了发动机“研产供销服务”一体化管理的新模式。

　　为尽快适应新要求、形成新优势，加快创新企业运行机制，发动机事业部重新定位主导产品，并全新推出“解放动力”企业品牌，以及“奥威”“铂威”“劲威”三大产品品牌；全面优化研发、采购、质保、生产、营销、服务等职能，对数千名专业技术管理人员重新竞聘上岗，将产品规划统筹考虑、市场营销统筹管理、售后服务统筹布局、生产资源统筹采购，构建了“研、产、供、销、服”一体化运行新模式。

　　新的运行机制使各部门同频共振，形成了集聚效应。凭着集成创新的新优势，发动机事业部不断实现新目标、创造新业绩，先后四次被评为一汽集团和解放公司先进单位；在“十三五”期末，又晒出了高质量发展的亮丽成绩单：2020年销量比2015年增长98%，其中350马力以上重型发动机销量蝉联国内同行业冠军；主营业务收入在百亿基数上实现高增长。

　　科技创新   产品一路领先

　　科技是企业发展的不竭动力。发动机事业部在制定四次创业总体思路时就提出企业要实现四大转变，四大转变之一就是由技术跟随型向技术引领型转变。为实现由“跟随”向“引领”的转变，发动机事业部不断创新研发方式、出台激励制度、加大研发投入，向着目标奋进。

　　2018年是发动机事业部正式运营的第一年，也是国家实施《打赢蓝天保卫战三年行动计划》的第一年。为助力蓝天保卫战，跻身世界一流，发动机事业部提出了打造“最节油、最环保、最可靠”的“三最”发动机，组织研发人员加快推进重大技术创新项目和“三最”新产品开发。

　　发动机事业部凭着自身整机品牌优势，集成全球顶尖技术产品为我所用，2018年将德国马勒公司最新的激光焊钢活塞成功应用在奥威CA6DM3新产品上，使发动机具有更强的动力、更轻的重量、更低的油耗、更长的换油周期。当年9月19日在德国汉诺威车展上发布后，10月27日搭载奥威CA6DM3 13升550马力专用动力的解放J7高端重卡又在上海宣布全球上市，使比肩欧美先进技术的奥威发动机吸引了世界目光。

　　不仅如此，发动机事业部还在首届世界内燃机大会上联合清华大学、京博石化、沙特阿美共同签约，加速开发新一代燃料近“零”排放的高效柴油机。经四方协同攻关，在清洁燃烧、低温高效后处理系统集成、热管理标定上实现多项突破，到2020年研发成功了“超低排放”技术。该技术NOx加权排放0.018g/kW?h，比国六标准降低95%，比最严苛的美国2027年排放法规（NOx＜0.027g/kW?h）还要低33%，标志着民族品牌发动机在环保技术上达到了世界领先水平，2020年11月20日在第五届广州国际商用车展览会上引起广泛关注。

　　与技术创新同步，发动机事业部在新品开发上也是马不停蹄。率先开发成功的全新高端轻型动力产品劲威CA4DB1柴油机，以“轻、精、劲、进”的四大核心价值成为轻卡用户“宠儿”后，发动机事业部一鼓作气，又相继开发出了国际先进、国内领先的劲威CA4DD轻型，铂威CA6DH、CA6DK中型，奥威 CA6DM3、CA6SM3重型等国六发动机，以及CA4DLD、CA4DH、CA6DH、CA6DL2、CA6DM3等非道路四阶段产品，成为新的市场“抢手货”。形成2-16升产品布局，并完成了全系列产品开发。

　　智能制造  实现领先世界

　　2019年9月26日，发动机事业部760万台发动机下线和智能工厂正式启动仪式在惠山基地举行。中国汽车品牌集群主席、汽车评价研究院院长李庆文参观生产现场后评价：一汽解放发动机事业部创造出了世界领先的重型发动机智能制造新模式。它相当于为老的制造企业和离散型的工业制造企业，做出了智能制造的模式探索。

　　发动机事业部的智能工厂项目采用了二元指挥平台和智能生产调度、智能生产保障、智能物流系统的功能架构，2016年入选工信部全国首批64个智能制造试点示范项目后，发动机事业部在惠山基地二期项目基本实现自动化、数字化、网络化生产的基础上，经过三年智能化改造升级，使智能制造实现了全面覆盖生产主要业务，全面指挥到业务相关的人、机、物和自主感知、自主决策、自主执行、自主反馈。

　　历经一年多运行，发动机事业部的智能制造已呈现三大特点。首先是自主决策的智能调度。通过自己开发的智能调度算法，由系统替代人脑进行决策和任务指派，使决策调度的速度从过去的几个小时，到现在的3—5秒，填补了汽车行业智能生产调度的空白。其次是基于大数据的智能设备管理。创新性地采用长短期记忆网络和高斯模型，建立了行业领先的设备关键部件大数据寿命预测模型，解决了预测性维护中设备数据采集和分析周期长、工作量大、结果滞后的问题。第三是“两化融合”的智能物流配送。建立了智能物流信息系统，实行了物料的实时需求计算、物料的实时储备，解决了多品种、多物料、多模式配送的准确性问题，在发动机行业率先实现了复杂物料全工序、全自动的配送。

　　同时达成了三方面的提升：一是管理的提升。生产的管理方式由精益管理提升到智能管理，从而解决了过多依赖人的问题，精益水平行业领先，为传统制造业的智能化发展提供了成功案例。二是效率的提升。维修效率提升12%，物流的准确率提高50%，综合产能提高了52%。其中11升发动机加工线的生产效率达到了92%以上，这一效率处于全球同行业领先水平。三是质量的提升。产品不良率降低了39.3%，装调质量问题减少了30%，单位产值能耗降低了11.3%，制造成本降低了20.5%，每年节约成本超过2100万元。运营质量的显著提升，使产品精度、可靠性和生产一致性等方面都达到了世界先进水平。

　　凭借世界领先的智造水平，发动机事业部智能工厂获得“2020中国标杆智能工厂” “2020年全国汽车行业智能制造与技术创新成果一等奖”等国家级荣誉，确立了智能制造标杆地位。

　　永无止境   做强民族品牌

　　时隔一年，占地面积3.5万平米的奥威16升发动机建设项目，又于2020年9月26日在发动机事业部惠山基地内开工。该项目专为“超级动力”打造“超级工厂”，厂房采用国际最领先的设计，设备包括发动机缸体缸盖加工线、整机装配线、涂装油封线，以及全平台天然气发动机试验室，可使16升发动机与在研的新一代13升超级发动机共线生产，并将实现4.0-4.5级智能制造，彻底摆脱对人的依赖，使产品品质“达欧标”甚至“超欧标”，成为未来十年的发动机行业标杆工厂。到2022年建成投产后，不但为一汽解放J7高端牵引车跻身世界一流提供超级动力，而且意味着中国车用动力智造拥有与国际巨头正面竞争的实力。

　　十四五的大幕已经开启，目标在前，使命催征。解放有限总经理助理兼发动机事业部总经理、党委书记钱恒荣表示：发动机事业部在“十四五”将深入贯彻习近平总书记视察一汽时“要把民族汽车品牌搞上去”的指示，打造“民族品牌、高端动力”，为支撑解放实现“中国第一、世界一流”智慧交通运输解决方案提供者的战略目标而努力奋斗。