中信重工首台TBM建功“引故入洛”工程首战告捷引起关注

　　7月1日上午，豫西洛宁县故县水库大坝旁半山腰，彩旗飘扬，鞭炮齐鸣，历经一年多的艰苦奋战，中信重工首台直径5米硬岩掘进机（TBM）如一条白色巨龙，凿穿长达6640米“引故入洛”工程1号隧洞，从大山中昂首挺出，会师熊耳山下、西子湖畔。 
　　自此，“引故入洛”工程1号隧洞全线贯通，中信重工硬岩掘进机首战告捷、一战成名。 
　　此次成功完成1号隧洞掘进任务的直径5米硬岩掘进机，是中信重工自主研发、高度技术集成的隧道施工核心装备。几年前，它的横空出世打破国外技术垄断，填补国内空白；现如今，它在现场应用经受复杂地质考验，成为隧道掘进施工高效安全的典范。 
　　首战告捷 
　　“引故入洛”工程是洛阳市重点惠民工程，工程起点位于故县水库大坝泄洪中孔下游，终点位于洛阳新区关林水厂，工程输水线路全长130.08公里。 
　　其中1号隧洞，堪称“咽喉”工程，不仅是整个工程中最长的隧洞，也是紧邻库区难度最大的关键工程。采用TBM施工，掘进路线沿水流反方向进行，施工风险极高，这在河南省水利工程中尚属首次。 
　　为洛阳地方经济做贡献，中信重工以高度的自信，毅然决定将研制的首台硬岩掘进机投入这场战役，并组织起精干的项目团队，包揽下整个1号隧洞的施工重任。 
　　据不完全统计，施工中出现较大涌水20多次；塌方、破碎带长达2000余米，占比30%以上；最大塌腔长达30米、宽8米、高5米。每次不良地质条件的出现，对中信重工项目团队来说都是一个新的挑战，但是，凭借着中信重工雄厚的装备实力和技术实力，项目团队克服重重困难，充分发挥硬岩掘进机的优良性能，保证了工程的平稳有序进行，确保了1号隧洞的全线贯通。 
　　中信重工硬岩掘进机，刀盘最大推力达10000千牛，可实现最小水平转弯半径235米，适应隧洞最大坡度9度，一个掘进行程可达1.5米。最大掘进速度为每小时7.2米，创造出了日进尺66米、月进尺1010米的最高记录。 
　　与传统的钻爆法相比，采用TBM施工，可提高效率5~8倍。充分显示了转弯半径小、爬坡坡度大、连续皮带出渣、施工速度快、劳动强度低、环境破坏小、定位精度高、安全系数大等综合优势。 
　　硬岩掘进机，是中信重工准确研判国内外经济和行业形势，充分发挥企业创新研发制造优势，做大做精做强传统核心装备产业板块的龙头产品。首台套产品首战大捷，在业界引起广泛关注。 
　　苦练内功 
　　纵观中信重工60余年的发展，是一条永不止步、敢于突破的创新之路，是一条眼光敏锐、视野开阔、毅力坚定的发展之路。 
　　21世纪将是我国向地下要空间的世纪。作为中国重型装备制造的领军企业，国家级创新型企业和高新技术企业，中信重工人没有沉迷于鲜花和掌声中，冷静分析市场形势，以扛鼎中国制造龙头的气魄决定进军掘进装备产业。 
　　“没有中国掘进机打不通的隧洞！”这是中信重工人的又一梦想。 
　　理想很丰满，现实很骨感。掘进机是集机械、电子、液压、激光、控制等技术于一体，高度机械化和自动化的大型隧道开挖成套设备，专业覆盖面广、要求高。 
　　从2006年开始，中信重工抽调专业骨干，参与国家863项目直径6.4米复合盾构机的研制，并主持完成了大功率盾构机减速机国产化的研制。与中铁隧道集团合作制造了直径6.4米、直径6.14米、直径6.34米三种不同规格的复合盾构机及土压平衡盾构机，并分别应用在北京、西安、广州地铁的施工中，取得良好应用效果。 
　　同时，中信重工将视野拓展至硬岩掘进市场，历经3年的研发实践，2013年，中信重工研制的覫5米硬岩掘进机成功试车。与会专家一致认为，这是国内第一台完全自主知识产权的设备，技术先进，性能优越，价格仅为进口同类产品的1/2，开创了国内硬岩掘进工艺的新局面。 
　　这台硬岩掘进机在故县水库引水工程的成功实践，表明中信重工首台隧道掘进装备，一次性顺利完成由研发制造到高强度施工应用的闭环验证，具备了批量生产和推广应用的条件；彰显了中信重工用民族装备支持洛阳民心工程，履行了作为企业公民的社会责任；同时，为中信重工在面临服务的煤炭、矿山、建材、钢铁等传统领域持续去产能的压力下，打开了一片广阔的发展空间。 
　　跨越发展 
　　优化资源配置，深化体制机制改革，中信重工持续创新，不断推进掘进机向标准化、系列化、通用化方向发展，目前取得发明专利2项，实用新型专利6项，外观专利1项。 
　　以国家双创示范基地建设为契机，中信重工以开放办企业的胸怀，凭借其强大的“核心制造+综合服务商”的优势，加强合资合作，延伸产业链条，拓展市场范围。6月16日，中信重工联合中国铁建重工、洛阳轨道交通合资建立的中信铁建重工掘进装备有限公司揭牌成立，三方约定合力经营河南省、中信集团、北方地区三方共同认可区域的掘进装备产业。与此同时，洛阳地铁建设首台盾构机“牡丹号”正式下线。 
　　据了解，洛阳地铁一号线已于6月28日全面开工建设，二号线已开始工程勘察。“牡丹号”盾构机直径6.2米，整机总长约85米，总重约450吨，水平转弯半径达到250米，综合性能达到国内先进水平，填补了洛阳市轨道交通高端装备空白，助力洛阳地铁实现洛阳造。 
　　创新脚步不停歇，今年中信重工与中铁装备集团合作制造的，中国最大、首台具有自主知识产权的超大直径覫15.03米气垫式泥水盾构机在中信重工全面铺开，目前进入机械部分盾体装配阶段。该盾构机将应用到世界级超级工程———广东汕头海湾隧道交通工程的施工中，其超高承压能力系统集成、伸缩摆动式刀盘等多项技术，已达到国际领先水平。 
　　随着“中国制造2025”和“一带一路”国家战略的深入推进实施，以及国内以轨道交通为代表的基础设施建设的蓬勃开展，掘进装备市场需求迅速扩大。凭借持续的技术积淀和创新，以及雄厚的装备制造实力，中信重工掘进装备产业必将实现大跨越、大发展。