1月24日，天寒地冻，记者走进位于市高新区的航天重工总装车间，呈现在眼前的，却是一派与室外截然不同的火热场面——机器轰鸣、焊花四溅，数十位技术工人各司其职，或焊接作业、或调配设备、或钻研图纸……大家正齐心协力，为实现新年开门红全力冲刺。
        就在两天前，航天系重型工程装备家族再添新丁，由该公司研发生产的第一台100吨液压防爆支架搬运车，启程前往神华集团矿区“服役”，一举打破该车型吨位世界纪录。
        去年3月，航天重工中标神华集团8.8米智能超大采高综采成套装备研发与示范工程——需在一年时间内，研制、生产、交付总价值7000余万元的防爆电动铲板车和液压防爆支架搬运车。
        虽然井工矿、露天矿两大系列产品技术在航天重工日益成熟，但作为入列《中国制造2025—能源装备实施方案》和《煤炭工业发展“十三五”规划》的智能超大采高综成套装备研发，此前在世界却无任何经验可供借鉴。能否研制成功，成为检验航天重工高端矿用工程装备研制能力的“试金石”。
        为此，公司研发团队经8个月集智攻关，陆续攻克了高度集成轮边驱动、静液压闭式驱动、多模式液压制动、电驱系统强制散热等“世界级”技术性难题，拿出了初步设计方案。
        “对方明确指出，新车在确保载重量不‘缩水’的情况下，还要兼具结构紧凑、转弯半径小、操纵方便等特点，这就需要我们改变传统液压支架搬运车型式。”现场技术员吴升龙说。
        为满足客户要求，航天重工研发团创造性的采用“U”型框架车架设计，不仅满足了上述要求，让车辆转向更加灵活，还通过改变驾驶舱位置，大幅提升驾驶舒适性。
        去年11月，在航天重工干部职工欢呼雀跃声中，首台实验车缓缓驶出车间，进行厂内作业首秀。在完成一列指令操作后，神华集团技术代表由衷发出赞叹“这就是我要的产品”。
        “春节前，我们必须交付五台，为达成这一目标，大家都是保持着满负荷状态。”吴龙升告诉记者，因结构过于复杂，100吨液压防爆支架搬运车仅在组装环节，便需要12名技工通力协作、用时半个月才能完成，但得益于强大的技术保障和过硬的实操本领，大家对提前完成此项任务信心满满。
        近年来，在《中国制造2025》和“绿色矿山”、“智能矿山”规划的号召下，航天重工创新创造，再接再厉，乘胜出击。
        从最初的大吨位重型矿用自卸车，到后来的电动无轨胶轮物料运输车，再到现如今的防爆电动铲板车、液压防爆支架搬运车，创建近8年来，航天重工始终坚持创新驱动、技术为王，研制出一系列全国领先、世界一流的高端矿用重型工程装备，囊括国家专利40余项，填补多项行业空白。
        在生产环节，航天重工的工程师与技术工人始终坚持“图纸不看懂不开工，工艺文件不消化不开工，疑难问题不解决不开工”的“三不”操作法，严格按照“按图纸、按工艺、按标准”生产，使得产品一次交检合格率达到了99.9%。
        据介绍，2018年，受煤炭行情回暖利好刺激，航天重工矿用工程装备整体销售量有望同比上浮30%左右，公司也计划于年内陆续推出若干款创新产品，为打造“零排放绿色开采矿井”提供更多有力支撑与保障。