8月24日13点18分，这是又一个让欧维姆人骄傲铭记的历史时刻——杨泗港长江特大桥最后一根主缆索股成功架设!这标志着世界最大跨度1700米双层悬索桥“生命通道”成功贯通，欧维姆智造再一次在国家超级工程中绽放智慧光芒!　　

　　杨泗港长江特大桥

　　欧维姆公司“致力于成为世界级预应力产业全生命周期服务专家”，需要通过打造国家超级精品工程，要通过技术、营销、工程、生产、服务团队的全天候、全方位完美配合实现。杨泗港长江特大桥项目正是这样一次经典演绎。

　　杨泗港长江特大桥项目总投资达85亿元，采用BT建设模式——即政府利用社会资金，进行非经营性基础设施建设项目的一种新兴的工程建设管理模式。欧维姆公司在柳工集团支持下，以投资者、参建者身份参与杨泗港项目，实现欧维姆公司悬索桥业绩跨度重大突破，积累相关技术、产品制造、质量管控和工程应用等宝贵经验。　　

　　现场施工中

　　生产试制、营销协调、技术突破、质量保障促合同签约

　　虽然欧维姆为杨泗港大桥BT建设模式项目投资方之一，但是如果生产、质量、技术无法满足项目需求，那么一切前期努力都会付诸东流。此前，欧维姆公司完成悬索桥主跨最大就是730米主跨的金东大桥，而杨泗港大桥两倍于金东桥主跨，对于技术、质量、生产无疑提出更加严格要求。　　

　　湖北欧维姆公司相继对放线盘、缠包机、牵引机进行改进

　　2016年3月，欧维姆公司迎接杨泗港大桥项目客户首访。杨泗港大桥项目指挥部领导对公司生产线提出许多宝贵的改进意见，他们相信作为预应力行业领军企业的欧维姆公司，拥有足够实力去应对挑战。5月，项目指挥部率团考察，从生产组织机构、质量管理体系、生产线验收、环评批复、产品型式检验、生产效率、品质保障、索盘数量等各方面都提出了具体要求，为欧维姆公司后续工作指明方向。在公司各部门的大力支持下，湖北欧维姆公司相继对放线盘、缠包机、牵引机进行改进，于2016年10月通过专家组验收，验收结论为：欧维姆生产装备、工艺能力及检测设备满足超大跨度悬索桥主缆丝股的生产制造要求，达到国内领先水平。12月，双方终于成功签订合同。　　

　　发现问题及时攻克，找到保证超长索股成盘后缠包节点不变型的方法与工艺参数

　　团队合力，攻坚克难，完成试验索生产，终获生产许可。

　　合同签约后，客户临时增加项目设计、监理、业主等方面专家的进一步考察条款。公司技术团队现场试验摸索工艺参数，组织召开内部分析沟通会，发现问题及时攻克，终于找到保证超长索股成盘后缠包节点不变型的方法与工艺参数，生产出2850米全长试验索，并于2017年7月通过了全长索股放索试验。期间，技术团队解决了超长主缆鼓丝及标准丝、标志丝放丝不顺的工艺难题。12月，技术团队提交《主缆索股制造及运输方案》终获监理单位认可并通过专家评审，这标志着欧维姆公司正式获得生产供货许可。　　

　　技术团队成员时常往返工地，现场及时解决问题

　　欧维姆工匠精神力助主缆索股高品质按时供货

　　2018年3月正值湖北欧维姆生产高峰，为确保如期供货，营销团队与生产团队多次协调沟通，细调生产计划，迅速整合优化资源，从柳州总部抽调多名生产骨干驰援湖北。6月15日，公司终于完成首根索股架设，技术团队成员时常往返工地，现场及时解决问题，并首创立式放索方式，最高放索速度达到30米/分钟，2836米的索股仅用2个小时就顺利完成架设。欧维姆公司索股放索效率及质量得到现场施工人员以及项目部一致好评。

　　7、8月的武汉，37度以上高温给一线生产带来更大考验，但全体生产人员发扬欧维姆工匠精神，自觉加班轮岗，尤为难能可贵的是室外吊装岗位员工，顶着烈日，挥汗如雨仍坚守岗位。最后一根索股生产时，已通宵工作12小时的夜班员工，仍坚持协助白班员工上料……

　　耗时82天，杨泗港大桥主缆终于架设成功。在这持续生产的300多个日夜里，公司董事长黄祥全、总经理黎睦汉曾两次赶赴湖北欧维姆生产一线了解生产情况、慰问员工，让大家切实感受公司领导悉心关怀;常务副总经理刘成洲、副总经理谢正元、陈昱鹏多次陪同客户考察，增强客户信心;技术、营销、生产等部门通力配合，完美诠释了欧维姆团队协作精神。

　　技术护航，营销为媒，智造搭桥，钢缆横渡，一桥飞架，天堑通途!