2月28日上午，中国高铁技术输出海外第一单的印尼雅万高铁项目，迎来了盾构机下井的日子——中国首台出口海外高铁用超大直径(13.19米)泥水气压平衡盾构机首部件在1号隧道成功吊入始发井，开启盾构机部件井下组装征程。
      安装前，现场举行了总装前誓师大会及安装交底会，共计100余人参与，会议全程采用中文、印尼文双语进行。根据盾构下井吊装流程，28日计划进行1号台车吊装下井。

     1号台车长18米，宽10米，高9.5米，总重300多吨，现场采取拆分台车组件逐件吊装方式对其进行组装。在后期盾构掘进中，1号台车将装有包括盾构机液压系统、操作系统、高压柜及泥水设备、注浆设备等设备在内的大部分盾构机后配设备。9点整，现场启用一台650吨的履带吊进行1号台车下部整体起吊步骤，经过1个小时的平移等，1号台车成功下放到始发竖井井底。
  根据工期节点要求，3月31日将完成刀盘旋转任务。虽然工期紧、任务重，但现场全体安装人员表示坚决完成任务!