据外媒报道，美国普渡大学及斯坦福大学的研究人员研发了一项激光传感技术。未来，该项技术或被应用于自动驾驶汽车中。两所大学正在测试并使用激光束控制，该测试基于硅基超颖表面及短光脉冲间光与物质的相互作用，短光脉冲由带光频梳状谱的锁模激光器产生。这类光束控制装置可扫描大视场，其耗时仅需数纳秒或皮秒。未来，该技术将转向自动驾驶汽车，将与汽车原始设备制造商开展技术合作。

　　据外媒报道，美国普渡大学及斯坦福大学的研究人员研发了一项激光传感技术(laser light sensing technology)。据称，相较于当前的传感技术，新技术的功能更强大、可靠性更高、价格也更便宜。未来，该项技术或被应用于自动驾驶汽车中。

　　据称，两所大学正在测试并使用激光束控制(laser beam steering)，该测试基于硅基超颖表面(silicon-based metasurface)及短光脉冲(short light pulses)间光与物质的相互作用，短光脉冲由带光频梳状谱(frequency-comb spectrum)的锁模激光器产生。

　　这类光束控制装置可扫描大视场(large angle of view)，其耗时仅需数纳秒(nanoseconds)或皮秒(picoseconds)。相较之下，当前技术的耗时需数微秒(microseconds)。

　　激光束控制装置可被用于导航、航天(space flights)、雷达应用、成像、标签扫描仪、机器人、考古学、地图绘制及大气物理学(atmospheric physics)等多个领域。激光扫描速度的提升与帧速率(frame rates)及图像分辨率(imaging resolution)的改善有直接关联性。

　　研究人员宣称，这是一项与芯片兼容(chip-compatible)的技术，无需其它能量源。此外，该创新技术的另一大关键要素是：涂覆了有图硅薄膜(patterned silicon film)的超颖表面。

　　研究人员宣称，取得技术进展的另一大核心要素是：光子超颖表面的应用。该款超颖表面为光子设计提供了简单、紧凑、节能的产品方案。将上述两项技术结合后，可提供更简单的解决方案。

　　采用研究团队的新系统后，各结构件的发射频率略有不同，这意味着在整个进程中，无需再持续调整各天线的位置，也不存在能耗。

　　目前，研究人员所面临的挑战是：如何将该项创新技术的实现规模扩大。该研发团队正在寻找投资商、伙伴方及该技术研发可能需要获得的执照协议。

　　在技术研发初期，该项技术的应用对象为店铺、机场或其它领域内的扫描设备。未来，该技术将转向自动驾驶汽车，将与汽车原始设备制造商开展技术合作。