“如果没有冬天，不能够杀死病毒的话，得病的人会更多，所以冬天绝对是一件好事。”——题记。

　　12月3日，创新工场在北京召开“预见2019”投资趋势分享会。创新工场董事长兼CEO李开复，及其合伙人们悉数到场。

　　2018年，中国经济正经历“寒冬”。再把焦点关注在汽车行业，从7月以来，汽车产销就在低迷走势中一路徘徊。根据中国汽车工业协会的数据，9月，我国汽车产销同比分别下降11.7%和11.6%；10月，产销同比下降10.05%和11.7%。车市“入冬”已成定局。

　　那么，从投资的角度来分析，汽车产业的投资机会还有多少？创新工场合伙人张鹰给出了答案。张鹰表示，今年中国车市增长逐步放缓，特别是下半年遇冷，但是也孕育出一些投资机会。“投资任何时候都有机会，只不过不同的周期表现不同，汽车行业我们认为是结构性机会，而不是趋势性的机会。”张鹰说。

　　中国“魔方式多元经济体”

　　自去年提出“第三波人口红利”被市场佐证之后，创新工场今年再次提出迭代的“经济魔方”理论。被圈内誉为“互联网经济学家”的汪华认为，中国不是单一经济体，它就像是一块魔方，是由人口地域、发展阶段、前端后端和不同分化的行业所分割的多元经济体。每个维度和每个不均衡都构成了新的子平台机会，市场颠覆式的机会仍在迸发。

　　汪华指出，这也是经济进入调整期，但又有大量高速成长的公司不断涌现的矛盾根源所在。而AI自动化，消费分级、下沉市场以及海外新大陆将是新的投资增长点。

　　在汪华看来，人口地域、发展阶段、前端后端、不同经济体的行业发展速度不同，构成了中国多元经济体的魔方；AI自动化、消费升级、下沉市场、海外市场，就是对于创新工场提出的“魔方经济体”所对应的各自主线的投资机会。而这里面每一个子块、每一个不均衡、每一个错配的地方，都会孕育出下一个子平台领导者。在阿里、腾讯之外，在各自魔方块领域里，中国依然会产生特别多的平台级公司。

　　汽车市场还存在结构性投资机会

　　创新工场合伙人汪华指出:“一方面经济放缓、消费放缓。但另一方面，大量的高增长公司仍在不断涌现。”

　　张鹰也表示，趋势性的机会是在行业红利之下，整个产业链都在迸发机会。“你做零部件挣钱，做整车厂也挣钱，开4S店、修车店都挣钱。”

　　而到了当下，更多的是存在结构性机会，谈及的也是存量问题。那么，结构性机会在哪些环节体现？张鹰表示，中国车市虽然整体状况不好，中低端车处于下跌最惨烈的状况，而C级车、合资车、进口车却看涨，这就意味着机会。

　　而电动车市场是一个充满争议的市场，仍然有很多可以博弈和消化的空间，是否存在结构性机会还不能给出结论。“一是消费动力认知，二是基础配套能力，三是国家政策补贴，四是技术进步，影响电动汽车的因素很多，所以相关的问题没有定论。”

　　对于新势力造车，张鹰认为也不全部乐观，也不全部悲观，主要取决于市场定位。“就像特斯拉到今天仍然充满争议，谁能说清楚他到底做对了还是错了？你只要找到一段足够好的成长空间，这笔投资就是合理的投资。”

　　业内人士认为，汽车新车产销总量高歌猛进的时代已经过去，会进入长期低速增长阶段。“汽车行业人士要学会在苦日子里面赚钱。”张鹰如是说。

　　“从宏观来说，其实经济一定会有它的周期存在；从历史上来说，在一些比较大的挑战的时候，反而是一些投资甚至创业最好的机会。”正如李开复表示，那些靠着热潮出来忽悠的创业者，这个时候就会缩起头来；那些真正有想法、有理想、有能力的创业者才会出来创业。