英国《卫报》12月12日发出这样的感叹：“如果你在深圳福田坐公交车，一定要擦亮你的双眼。以往你看到柴油车散发出的浓烟，听到尖锐的噪音，就知道公交车来了，如今这种情况不复存在。深圳已成为世界上首座实现公交车辆纯电动化的巨型城市。”

　　报道还援引深圳巴士集团副总经理马正源的一番话：“公交车如今这么安静，人们可能不会听不到它们到站。实际上我们也收到了一些请求，让我们在车上装点‘人造噪音’装置，以便乘客可以听到公交车靠近，我们正在考虑这么做。”

　　对这则新闻，《卫报》取了这样一个标题：《深圳的“无声革命”：世界上首个纯电动化公交车队正在“静化”这个巨型都市》。

　　实际上，《卫报》这波感叹，整整晚了1年。

　　早在2017年底，深圳就已实现全市专营公交车辆纯电动化，全部16359辆公交车“轻装上阵”，成为全国乃至全球特大型城市中，首个实现公交全面纯电动化的城市。

　　“公交车纯电动化不仅仅局限于减少噪音污染，”《卫报》继续写道，深圳预计将减排48%的二氧化碳。深圳巴士集团介绍，公交车纯电动化相当于每年节约标准煤16万吨，减少二氧化碳排放44万吨。

　　此外，公司燃油费成本降低了一半。

　　《卫报》认为，如此浩大的转型工程背后有中国政府的资助扶持：一辆电动公交车就值人民币180万元。对此，马正源表示，公交车一半的费用都由政府补贴资助，但涉及运营，“如果公交车里程数超过6万公里，还有额外最多50万元的补助”。

　　深圳市政府在市内安装了4万个充电桩。除此之外，深圳巴士集团内部还有180个充电站。“一辆车充2小时，就能开200公里，完全够用了，”马正源说道。

　　深圳市交委曾在6月份表示，到今年底，该市所有出租车将实现100%纯电动化。

　　12月5日，工信部赛迪顾问在京发布《2018中国新能源公交车城市推广研究报告》：目前中国每三辆公交车中就有一辆是新能源车型。截至2020年，全国30个城市将实现共同交通纯电动化。

　　这点早已走在英美两国大都市的前头。《卫报》指出，伦敦将在2020年完成所有单层巴士电动化，所有双层巴士将于2019年改换成油电混动。

　　伦敦曾在2016年3月推出世界上首款纯电动双层巴士，但目前公交车100%电动化还未实现。