12月20日，由《AutoR智驾》组织的2019年度智能座驾的媒体评测环节在北京房山房车公园顺利举行，来自全国30多家的媒体在房山公园一起对今年主流的20多款车进行了现场评测。

　　“年度智能座驾”评选自2016年首次由《AutoR智驾》发起并推出，经过三年发展，范围日益扩大，标准日益正规化，正成为消费者选择理解评测汽车智能化性能与安全性的一个标杆。

　　♦汽车智能技术进步惊人

　　尽管2018年中国的汽车市场可能遭遇三十多年来的第一次负增长，但汽车行业在语音交互、智能导航、智能驾驶、车机互联层面的进步惊人。记者驾驶LYNK & CO 02车型从北京市东四环行宫酒店出发，一路前行至位于西南五环的房山房车世界，对车辆的智能化技术有了更为切身的感受。车机交互技术、智能防碰撞技术、自动泊车功能增加了车辆的驾驶乐趣和安全系数。

　　目前，越来越多的专业机构正对汽车的智能化技术进行评测，中国汽车工程研究院i-VISTA管理中心在今年发布了两批智能汽车指数测评结果，而汽车厂家也越来越重视在产品出厂前的智能化评测。汽车智能化评测正在成为行业的发展趋势。

　　与相关机构推动的专业测试相比，2019年度智能座驾评测是一项从消费者视角与体验出发对汽车的智能网联功能和智能驾驶功能进行的年度车型评选，同时打破了自主品牌和合资品牌定位，在智能网联化时代，让中国自主品牌与合资品牌和进口品牌站在同一起跑线接受智能评测。从量产车型来看，自主品牌在智能网联方面优势明显，一方面得益于中国本土互联网公司的技术进步支持，也与自主品牌大胆采用最新技术有关，在车内放下手机已不再是一个口号。而在智能驾驶层面，合资与进口品牌领先一步，但本土品牌已开始大量应用新技术。

　　但在今年的评测过程中，有两点尤其值得关注，其一是合资品牌对本土互联网公司的认可，像雪铁龙云逸搭载了斑马智行系统，大大提升了其导航的精准和人机交互体验。

　　几乎所有支持Carplay的车型同时支持百度Carlife，腾讯音乐正直接走进众多车型的中控屏。

　　合资品牌对中国本土互联网服务的日益认可，正让市场上这些强势车型迅速弥补在车联网服务方面的不足，中国自主品牌在车联网功能上的优势正被赶上。

　　其二，在L2级别的智能驾驶技术在一些车型上已经实现成熟。在L2级别，全新福克斯在AEB紧急刹停测试、自动泊车方面的准确率几乎达到了百分之百，宝马5系在自适应巡航方面的准确程度也让人惊喜，DS7的体验也同样让人信任。

　　而在电动车层面，做为入选的车型，捷豹i pace与蔚来ES8让电动车已经进入了品质车的行列。电动汽车在成本、续航方面在冬日低温环境中的表现依然有待提升，但如果以三年为维度向回看，电动汽车在驾控方面的进步是跨越式的。

　　♦纪录中国汽车智能化进程

　　本次评选同时评测车型的智能互联与驾驶性能两个维度，二者的评分比重是60：40，着重检测其智能互联功能。

　　在智能互联方面着重测试智能互联交互系统、智能辅助驾驶系统和智能安全系统。分值参照投票票数和专家媒体团评测按50：50的权重分别计分。专家媒体团主要是各大汽车媒体的主编，也有关注智能科技多年的媒体资深人士。

　　奖项分为车型奖和技术奖两大类，车型将分为：2019年度智能家用座驾、2019年度智能豪华座驾、2019年度智能豪华SUV、2019年度智能都市SUV、2019年度智能混动座驾、

　　2019年度智能电动SUV、2019年度智能MPV、2019年度智能电动座驾、2019年度智能微型电动座驾、2019年度概念座驾。此外还单独设置了2019年度智能座驾奖项。该奖将颁发给在2018——2019年度对于市场最有影响与价值的智能车型，以表彰其在汽车智能化时代，突破传统，拥抱新锐技术的勇气与进取精神。这一车型将在所有入围的车型中选出。

　　同时AutoR智驾设置了2019年度智驾科技、2019年度智驾设计、2019年度智驾系统、2019年度智驾应用、2019年度智慧工厂、年度智驾公司、年度智驾人物共七个单项奖，以表彰为推动汽车智能化在生产、技术和设计和研发等领域做出贡献的团队和个人。

　　在现场评测之后，将会严格梳理评分与网友投票，2019年1月17日，2019年度智能座驾颁奖仪式将在北京前门23号院举办，颁奖现场，AutoR智驾将发布《2018汽车智能化体验报告》。

　　AutoR智驾出品人贾红兵表示，有意将这一评选日益科学化与系统化，并使之成为纪录中国汽车智能化进程的一份历史底稿。