日前，国家电网有限公司(以下简称“国家电网”)与日本CHAdeMO协议会(日本电动汽车快速充电器协会)围绕新一代电动汽车充电技术，分别发布《电动汽车ChaoJi传导充电技术白皮书》和CHAdeMO 3.0标准;同时，中国电力企业联合会与CHAdeMO协议会共同启动ChaoJi产业化发展路线研究工作。此举标志着ChaoJi充电技术基本成熟，迈入了标准制定与产业应用的新阶段，对电动汽车发展具有里程碑意义。

　　实现了大功率充电技术的全面提升

　　目前，国际上共有5种汽车充电器技术标准，其中具有主导性的包括中国的GBT、日本的CHAdeMO和欧美国家的Combo，每种标准体系的优势各不相同，它们彼此间竞争激烈，谁能够成为通行标准则将取决于自身的市场占有率。

　　据介绍，新一代ChaoJi充电技术路线是为了满足电动汽车大功率充电需求，而形成的一套完整直流充电系统解决方案，弥补了国际上现有充电系统存在的一系列缺陷，在充电安全、充电功率、结构设计、向前兼容性及面向未来应用方面进行了全面提升。

　　目前的实车测试结果显示，ChaoJi充电技术的最大充电电流可达360A。未来，其充电功率将高达900kW，车辆仅需充电5分钟就能行驶400km，消费者使用电动汽车可以更加方便快捷。同时，由于ChaoJi充电系统采用紧凑的设计，具有可扩展性，在覆盖主流乘用车领域的同时，还兼顾了重载车辆以及轻型车等特殊要求，大大扩展了自身的应用范围。

　　事实上，早在2016年3月，中国电力企业联合会、国家电网组织国网电动汽车服务有限公司、南瑞集团、许继集团、北汽、一汽等产业链上下游企业，启动了大功率充电技术预研工作;2017年5月，充电设施标委会大功率充电技术与标准预研工作组成立，并启动大功率充电示范项目建设;2018年，中国电力企业联合会与日本CHAdeMO协议会签署了技术和标准合作协议，共同推动大功率充电领域技术研究与国际标准制定;2019年，北京、南京、济南、许昌、深圳和常州等地建成大功率充电示范站，示范项目采用ChaoJi技术的大功率充电设备及液冷充电枪，对北汽、一汽、奥迪、戴姆勒等不同车型开展了实车测试;2019年7月，在日本东京举办的第一届新型充电接口项目国际会议正式将中国提出的新一代充电技术命名为Chao-Ji。来自中国、日本、德国、荷兰、意大利、澳大利亚等国的专家成立联合工作组，共同推进ChaoJi项目的技术研究、验证和国际化。

　　通过四年的研发储备与国际合作，ChaoJi终于在今年迎来了重大突破。2020年3月，国家电网组织编制ChaoJi充电技术白皮书(以下简称“白皮书”)，全面阐述了ChaoJi充电系统、通信协议、连接器等技术方案、未来标准和产业规划等。日本基于同一解决方案，同步编制了新一代充电标准CHAdeMO3.0。

　　具兼容性、使用便捷、面向全球

　　ChaoJi是基于国际三种主流直流充电系统和充电接口技术研发、全球统一的面向下一代充电接口技术，在完全向前兼容原有系统的基础上，考虑了未来技术的发展趋势，实现了传导充电技术路线的升级。

　　中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示，ChaoJi技术的特点主要体现在便捷性、兼容性等，能够解决现在电动汽车的充电安全及耐久性问题，具有与现有充电技术良好的兼容性，保证了充电技术的顺利过渡。他指出，ChaoJi充电技术的兼容性，体现在与现有设备的兼容方面，预计未来可以在总功率不变的基础上，将现行并行的慢速直流充电，发展成串行的快速充电，如此就只是改变了充电模式，因而能够实现很好的兼容性，避免了对原有设备和产业改造的难题，从而实现技术的平稳升级。

　　IEC SC23H主席Gacomo Scainelli评价道，根据在近年所有模拟测试中的表现，ChaoJi可以说是当前最好的连接器技术，它代表了电动汽车充电连接组件的技术水平，可能是未来统一的直流充电连接器雏形。他希望这个项目能尽快进入IEC，以便国际社会都能使用。

　　在本次发布会上，国家市场监管总局标准技术管理司副司长国焕新、国家能源局电力司巡视员郭伟和日本经济产业省及该国相关行业代表，均肯定了中日双方在充电国际标准方面所付出的努力和所取得的成绩，认为ChaoJi充电技术已逐步发展成为一个面向世界的标准，接下来，中日双方将进一步扩大进展成果，携手为ChaoJi充电技术营造良好的产业生态环境，促进充电技术升级和标准国际化，共同推动ChaoJi充电技术成为具有全球兼容性的通用标准。

　　ChaoJi充电技术的诞生为世界提供了统一、安全、可靠、低成本的电动汽车充电系统解决方案。中日双方专家认为，白皮书的发布为世界提供了完整快捷、安全兼容、低成本的充电系统解决方案，将有力促进ChaoJi充电技术的加快成熟和国际化，降低电动汽车研发制造成本，扩大普及范围，提升用户便利度。

　　借推广应用构建完善的产业生态

　　近年来，我国新能源汽车行业迎来了大发展，这也让作为车辆“补给站”的充电桩受到了越来越多的关注。今年4月，国家首次明确将新能源汽车充电桩作为智慧能源基础设施加入“新基建”范围。随着“新基建”的深入展开，新能源汽车充电设施也将成为下一阶段国家基础设施建设的重点。在新能源汽车领域，目前我国已拥有全球最完整的产业链，吸引了很多国际企业来中国投资建厂。

　　如今，新充电技术概念已显现，接下来就是如何配合新标准来进行示范和推广。欧阳明高认为，电动汽车的发展需要国际合作，标准也需要国际化。以确保在公平的市场环境中，进行公平的竞争。在这中间，充电设施起到了一个至关重要的作用，从而通过国际标准化带动全球电动汽车的快速普及。

　　此外，充电技术还可将电动汽车与能源连接起来，通过大规模的充电技术普及，电动汽车作为一个储能的装置，解决大规模可再生能源的引入，从而带动能源转型和可再生能源的革命，以实现人类低碳、可持续发展。

　　国网电动汽车服务有限公司副总经理阙诗丰表示，ChaoJi技术的推广和应用，将始终着重于构建一个完善的产业生态环境，同时与整车企业联合开展相关技术的应用，包括下一步的升级和国际化工作、新老接口的兼容，减轻它们在汽车生产环节的压力，实现用技术来引领整个充电标准提升的平稳过渡，这对于提高行业充电的快捷性和安全性，推动国际标准的统一，加快电动汽车的推广应用具有重要的意义。

　　据悉，下一步，中国将着力构建ChaoJi充电技术的产业生态环境，联合国内外车企，同步进行充电技术的升级和标准的国际化，通过国际合作推动新一代ChaoJi充电系统纳入国际标准，使其成为具有全球兼容性的通用标准，并以此加快和促进中国新能源汽车产业的发展，最终树立起中国新能源汽车产业的国际领先地位。