10月26日上午11时，长城汽车第10万台长城炮高端乘用大皮卡在长城汽车位于重庆市永川的智慧基地工厂迎来下线仪式。自2019年8月30日投产，2019年12月5日迎来万台下线，到此次第10万台下线，长城汽车在短短1年时间里，实现了从零到第10万的突破，充分演绎了长城制造的速度。

　　据了解，长城汽车豪华皮卡及SUV生产项目，于2017年12月落户重庆永川区，项目总投资45亿元，年产16万辆高端皮卡和SUV。项目于2018年6月1日正式开工，2019年8月30日建成投产整车下线，创造了同类整车工厂14个月建成的行业最快记录。投产1年来，长城永川基地生产的长城炮系列皮卡产销两旺，市场占有率超过了25%，中国每销售四辆皮卡就有一辆是重庆永川造。

　　中国汽车工业协会副秘书长李邵华在下线仪式上表示，今年受疫情影响，1-9月中国乘用车销量下降12.5%，而皮卡车市场却出现逆势增长的态势，虽然一季度皮卡市场也出现了下降的趋势，但二、三季度表现出强力回升的趋势，尤其是在第三季度同比增长了40%，充分展现出皮卡的强劲动力和巨大的市场潜力。

　　1-9月全国皮卡销量34万辆，同比增长6.3%。其中长城皮卡1-9月累计销量就达到了160351辆，同比大涨63%，市场贡献占比近50%。

　　“长城汽车连续22年在国内皮卡市场实现产销双第一的成绩，是国内皮卡的标杆企业，一直引领发展，长城炮更是将皮卡制造速度推向了一个新的高度——一年10万辆。”李邵华坦言，长城炮大皮卡的成功不仅带动了行业的发展，而且更好地促进了我国汽车制造转型融合，对践行国内国际双循环发展格局都具有里程碑的意义。

　　据统计，在重庆市委市政府、永川区委区政府大力支持下，长城汽车永川基地面对新冠疫情的巨大挑战，全力抓复工复产、持续提产提效。从投产至今日，共生产整车10万辆，实现产值突破100亿元，累计在重庆市结算1479亿元的资金，实现税收25亿元，直接解决就业4000余人、带动就业超过12000人。

　　“长城汽车重庆工厂第10万台长城炮皮卡的下线是长城汽车携手重庆市委市政府、永川区委区政府在整车生产制造领域的卓越成果，是依托重庆作为一带一路和长江经济带连接点的地域优势，让长城汽车更加接近市场终端的现实展现。”长城汽车股份有限公司副总裁傅小康在致辞中充分肯定了重庆工厂1年来取得的成绩，并表示这离不开地方政府的大力支持，和优化营商环境所付出的努力。

　　今年初，长城汽车又追加投资22亿元，建设坦克300高端SUV生产线和蜂巢发动机项目，永川基地进一步集聚壮大。

　　当然，能让长城汽车接二连三的在永川投资，也离不开当地政府的真情付出。据悉，从2018年9月开始，永川区就明确要打造营商环境最优区目标、全面开展优化营商环境集中整治，从创新体制机制入手，坚持行政审批以企业和群众要办事便捷为重点、不以部门行政审批方便为重点来改革，以“企业和群众办好一件事”为出发点和落脚点，重新设计审批流程，大力减材料、减环节、减时限，实施“一窗受理，集成服务”改革，倒逼各部门构建亲清新型政商关系，推动营商环境持续优化。这一行动让长城汽车永川工厂建设周期由24个月缩短至14个月，创造了国内全工艺汽车整车工厂建设的最快速度。

　　傅小康最后表示，长城汽车重庆工厂生产的长城炮系列品牌将以此辐射成渝经济区的同时向全球覆盖，向东贯穿长江经济带、向南覆盖整个东南亚市场、向西辐射广袤的西北地区，助推永川乃至重庆高质量发展。

　　中国汽车新闻工作者协会理事长李春雷透露，长城炮第10万台皮卡的成功下线，显示了皮卡行业迸发出的强大动力和市场引擎，这其实也要得益于从去年开始的通行解冻政策。据李春雷说，目前全国有重庆、上海、湖北、河北等几个省、直辖市全面解禁皮卡通行，还有济南、宁波、南昌等多个中大型城市也纷纷解除禁令，皮卡车行业迎来了难得的发展机遇。