本行业主要上市公司：福田汽车(600166)、一汽解放(00800)、江淮汽车(600418)、长安汽车(000625)、东风汽车(600006)、中联重科(000157) 本文核心数据：销量、产量、细分市场占比 新能源专用车分为三大类 从动力来源来看，新能源专用车可以分成三大类：纯电动、插电混合动力和氢燃料电池。

　　另外，从功能来看，专用车可分为物流车、作业车和工程车。目前，物流车是新能源专用车的主要生产方向。 纯电动专用车方面，已有重庆瑞驰、福建新龙马、东风、重庆力帆等超过10家车企进入纯电动专用车市场，产品绝大部分集中于冷藏车、运输车、垃圾车和环卫车等车型。 插电混合动力专用车方面，它综合了纯电动汽车和混合动力汽车的优点，既可实现纯电动、零排放行驶，也能通过混动模式增加车辆的续驶里程。

　　主要车企有比亚迪、北汽蓝谷、宇通客车、上汽集团、吉利汽车、长城汽车等。 氢燃料电池专用车方面，已有包括东风、申龙、中通、福田、解放等15家车企进入氢燃料电池物流车市场，产品绝大部分集中在7.5至9吨，12吨及以上产品仅有东风及上汽大通有极少量车型，产品涵盖了厢式运输车、冷藏车、邮政车、保温车等。　　

　　市场需求回暖，走势平稳 2020年1-12月达到2019年全年销量的110%，体现专用车市场的回暖较快，市场走势平稳。2020年1-12月新能源专用车7.4万辆，增速10%的走势相对较平稳。其中2020年12月的新能源专用车的销量最多，达到1.5万辆，同比增速-29%。　　

　　物流车车型是市场主流，纯电动动力驱动广受欢迎 新能源作为未来国家汽车产业长期发展规划中的重要车型，在过去的十年已经取得了巨大的发展。从车辆类别看，物流车约6万辆，占整体新能源专用车市场的81.08%;特种车(环卫车、工程车、牵引车等)约0.5万辆，占6.76%。物流车车型是市场发展趋势。　　

　　2017-2020年，纯电动和氢燃料电池专用车的销量呈现波动下降的趋势，插混(插电混合动力)的销量呈现上升态势。 根据市场占有率来看，2020年纯电动专用车实现销量73032辆，占新能源专用车市场的99.33%;其次是插混，实现销量345辆，占市场的0.47%;氢燃料电池专用车实现销量146辆，占新能源专用车市场的0.20%。综合来看，插混车型和氢燃料电池的市场表现均较弱，纯电动专用车是发展趋势。　　

　　新能源专用车渗透率有望大幅提高 目前，我国新能源专用车产品技术路线中，纯电动占据主流，氢燃料开始起步。集约化、信息化和智能化发展的物流企业对货运降本增效的诉求不断升级，推动物流市场运输车需求不断增长，尤其是在排放要求日趋变严的趋势下，高排放老旧柴油货车替换纯电动货车需求将激增，未来市场发展将持续呈现倍数增长。

　　一方面，政策的限制将倒逼物流和运力平台推动物流电动化发展。另一方面，以纯电动物流车为载体联合打造智慧物流体系也将赋予电动物流车巨大推力。 不仅如此，随着深圳、西安、成都、上海等地相继出台路权政策，开放新能源物流车进城。在市场、政策等多重有利因素驱动下，部分物流巨头相继提出了物流电动化的计划，未来纯电动货车市场将进入高速增长期，市场渗透率有望大幅提高。