近日，因一起蔚来ES8车祸事件将自动驾驶推上了舆论的风口浪尖。经调查发现，部分销售人员在推销车辆时的确存在误导性，将辅助驾驶默认成自动驾驶进行推销。 部分店家使用辅助驾驶专业术语 据了解，随机走访的10家有辅助驾驶功能的汽车体验店中，仅有4家严谨地使用辅助驾驶专业术语，分别为比亚迪、沃尔沃、奔驰、哪吒;使用自动辅助驾驶说法的品牌有4家，分别为蔚来、理想、特斯拉、小鹏;使用自动驾驶的有威马、ARCFOX极狐。

　　在小鹏体验店，当顾客表示要了解自动驾驶时，一位李姓销售立马就表示，没有自动驾驶，只有自动辅助驾驶，并打开了相关介绍视频说，具体的情况可以参照视频里的解说。视频全程也并未出现任何自动驾驶的字样和语言。 在威马(大兴区)门店中，刚进店就看到店内展示牌上20万级国内首款无人驾驶量产车型的广告语。介绍无人驾驶功能时，一位销售人员不但没有否认，还频繁使用无人驾驶这一表述。

　　政策不支持你的手完全放开，所以车辆设置了只能放开20秒。就是说你开启了无人驾驶，但是你的手也不能放开，这是政策的要求。尽管销售人员称，无人驾驶并不是意味着可以完全放开双手，但同时也强调这是政策规定，而不是技术不够成熟的原因。 在对理想ONE试驾时，一位销售称，理想的辅助驾驶技术虽然达不到自动驾驶的水平，但是在高速上已经基本可以实现自主驾驶，车主只需要将手放在方向盘上，车辆就会自动行驶。当被问及可能有时候打电话、接视频时怎么办?这位销售表示，短暂的放开双手是没有关系的，如果需要长时间放开的话，可以在网上买一个专门的夹子，夹在方向盘上，让车辆感应到有握力就可以了。

　　在ARCFOX极狐的线下直营店中，销售人员让观看了一段试驾视频。视频中的体验者在设置好导航，进入车道线清晰路段后，开启了自动驾驶功能。随后，汽车便处于一种自动驾驶的状态，体验者几乎全程将双手放在方向盘下方的膝盖上，并未对方向盘进行操控，车辆的一切操控都由系统自主完成。该体验店的销售人员在介绍ARCFOX极狐阿尔法S华为HI版时，称其为特级版的自动驾驶。被询问是否可以实现自动驾驶时，该销售表示：从理论上来讲是可以全自动驾驶的。 车企修改自动驾驶宣传字眼 近日，理想汽车和小鹏汽车已经修改了其官方网站中辅助驾驶系统的名称，去掉了高级自动等字眼。

　　理想汽车官方网站显示，辅助驾驶系统的最新命名为理想AD辅助驾驶系统。而此前这一辅助驾驶系统的名称是理想AD高级辅助驾驶系统，高级二字已被删去。 小鹏汽车官方网站对辅助驾驶系统的称呼是XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统。而在小鹏此前的官方宣传资料中，小鹏的辅助驾驶系统名称是XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统，自动二字被替换。 专家称不可为了营销误导用户 360创始人周鸿祎表示：人工智能不是营销话术，不能为了营销误导用户。 汽车研究员张翔表示，车企应当承担起车主教育的责任，最基本的是在产品手册中充分说明、提供视频讲解资料等，更重要的是汽车销售顾问要在向车主交车前，做好安全注意事项的讲解说明。在目前这种自动驾驶或辅助驾驶并没有完全成熟，这是车企必须要向车主传递的信息。

　　张翔认为，目前车企做好车主教育并不是一件难事。现在购买智能汽车的消费者普遍较为年轻，他们的受教育水平一般也并不低，对于这些信息的接受和理解，不会有什么难度。 乘联会秘书长崔东树认为，消费者在购买有辅助驾驶功能的车辆时，应该对其功能进行学习和了解，厂家也有责任去教育消费者如何去使用这个功能、如何去避险，让驾驶者应该怎样保持警惕。让车辆安全地为我们服务，而不是过度信任自动驾驶，导致风险。