11月8日，《新建沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段先期开工工程殷庄站改建工程及启东机务折返段客整所还建工程环境影响报告表及声环境影响专项评价报告》发布。

　　《报告》主要内容摘录如下，全文下载请点击文末链接。

　　一、项目由来

　　沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段位于我国华东地区的上海市、江苏省和安徽省境内，大致沿长江北岸东西走向。线路起自上海市新建上海北站，向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，安徽省滁州市，终至合肥市合肥南站。新建线路全长519.126km。

　　沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段是国家“八纵八横”高铁通道中沿江通道的主要组成部分，是长三角核心地区西出、北上对外高速铁路通道簇的主要构成，也是长三角城市群城际铁路网的骨干线路。

　　功能定位为：是一条以路网功能为主，兼顾城际功能的高速铁路骨干线路。沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段引入南京枢纽，占用部分扬子乙烯专用线线位，需将扬子乙烯专用线部分线路改线并调整至殷庄站接轨。

　　

 

　　沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段引入南通地区，在既有宁启铁路南通站北侧新建车场，占压了既有南通机务客整所，需要先将南通机务客整所还建至宁启铁路启东站后，方可拆除既有南通机务客整所，然后再实施南通站新建工程。

　　

 

　　综上所述，殷庄站改建工程和启东机务折返段客整所还建工程满足作为控制工程先行开工建设条件。

　　新建沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段先期开工工程位于南京市六合区、江北新区及南通市启东市境内，殷庄站为宁启线上的车站。工程范围包括：

　　(1)殷庄站改建工程(含改乙烯专用线：改YXDK18+624.59~改YXDK21+200 ，线路长度2.575km )。

　　

 

　　(2)启东机务折返段及客整所还建工程。

　　

 

　　二、既有线概况

　　(1)宁启铁路

　　宁启铁路西起南京，东至启东，位于江苏省中部，为宁西(南京至西安)铁路的延伸是中国江苏省境内一条连接南京市与启东市的客货共线铁路。其中宁启铁路 I 期起自南京市林场站，终至南通站，全长约 269km，2002 年开工建设，2004 年开通货运，2005年开通客运，2015-2016 年完成复线和电气化改造;宁启铁路 II 期起自南通站，终至吕四站，全长约 94km，2014 年开工建设，2019 年竣工通车。

　　(2)扬子乙烯专用线铁路

　　扬子乙烯专用线铁路接轨于林浦线浦镇站，线路全长 24.6km，1985 年开工建设，1987 年竣工验收。

　　主要技术标准如表 2.2-1

　　

 

　　(3)殷庄站

　　既有殷庄站位于江苏省南京市六合区龙池街道境内，站中心里程位于宁启下行线K22+018m 处(上行线 K22+382m 处)，隶属上海局集团公司新长车务段管辖。宁启下行方向与浦口北站相邻，站间距离 14.034km;宁启上行方向与六合站毗邻，站间距离为13.164km。既有殷庄站主要办理专用线取送作业，车站设到发线 7 条(含正线)，车站到发线有效长均满足 1050m。南京化学工业园专用线于车站启东端接轨。

　　(4)启东站

　　既有启东站为宁启铁路上的中间站，车站规模为2台5线(含正线)，到发线有效长度满足 1050m。车站对侧设货场及综合维修工区各 1处。

　　(5)现有南通机务折返段

　　既有南通折返段折返段内设有 1 条出入段线，2 条电力机车整备线、2 条内燃机车整备线，1条走行线，1条卸油线，两条电力整备线每股道各有 2 条检修地沟，如下图。

　　

 

　　折返段内设有综合楼一座(两层)，内设派班室(南通站内无机务派班设施)，宿舍楼一座(两层)，油库一座，包含泵房和值班室，卸油站台一座(含两套鹤管)，油库有60m3油罐两座。本项目为启东机务折返段客整所还建工程，既有南通机务折返段拆迁及改造不在本项目工程范围。

　　三、项目建设内容及规模

　　(1)殷庄站改建工程

　　殷庄站改建工程含乙烯专用线改建工程，改乙烯专用线工程自长芦街道 G205 西侧既有乙烯专用线引出，绕避排葛村后折向北，利用宁启铁路废弃路基引入殷庄站牵出线，继而引入殷庄站。区间新建新路长度 2.575km(单线)。

　　(2)启东机务折返段及客整所还建工程

　　

 

　　(3)站场工程

　　本项目共设车站 2 座，其中改建殷庄站、还建启东机务折返段及客整所。

　　

 

　　1)殷庄站

　　沪渝蓉高铁引入南京枢纽需将扬子乙烯专用线调整至本站接轨，于车站南侧增设到发线 3 条，车站到发线有效长均满足 1050m。车站南京端咽喉区设机待线 1 条，有效长满足45m。改乙烯专用线上设安全线 1 条，改乙烯专用线兼做牵出线，有效长为 625m。

　　

 

　　2)启东机务折返段及客整所

　　沪渝蓉高铁引入南通站后，南通站既有客整所及机务折返段还建至启东站。启东客车整备所及机务折返段位于启东站南通端站房对侧，设 2 条出入段线，新建存车线 3 条(预留 4 条)，车底停留线 2 条，整备库线 4条，不落轮镟线、临修线各 1条，库前库后有效长均不小于 510m。

　　

 

　　机务折返段新建出入段线 1 条，电力机车整备待班线 2 条，有效长不小于 135m;内燃机车整备待班线 1 条，有效长不小于 135m;牵出线 1条，有效长不小于 90m;卸油线 1条，有效长不小于 100m;另外设置走行线 1条。

　　改建启东站南京端咽喉区及既有综合维修工区，拆除维修工区部分围墙。将启东站既有货车到发线调整为客车到发线，并增设 1 条货车到发线。在启东站吕四端设机待线，改建吕四端咽喉区。

　　(4)投资估算

　　本项目总投资估算13.44亿元，其中殷庄站(含改乙烯专用线)改建投资总额 2.53亿元;启东还建客整所工程初步设计投资概算总额10.91亿元。

　　(5)建设总工期

　　依据《铁路工程施工组织设计规范》(铁总建设〔2018〕94 号)的相关规定，殷庄站改建工程建设总工期暂考虑1年，启东机务折返段及客整所还建工程建设总工期暂考虑1.5年。