随着新能源汽车渗透率的持续提升，中国动力电池行业也已经从野蛮生长阶段进入高质量发展新阶段。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2023年1-6月，我国新能源汽车动力电池累计装车量152.1GWh, 累计同比增长38.1%。
新能源物流车市场向上向好发展，销量稳步增长，从而带动动力电池行业、电机行业等快速增长。在动力电池、电机领域，哪些企业凭借优异的成绩拔得头筹，从而脱颖而出?下面电车资源简单分析一下新能源物流车的动力电池、电机配套情况。
电池：宁德时代一家独大 TOP3企业装车量超8成
据电车资源统计，2023年1-6月，我国新能源物流车销售超9.18万辆，累计电池装车量为4.22GWh，同比增长21.3%。
从配套的电池类型来看，磷酸铁锂(含与燃料电池搭配车型)配套数量最多，约为8.8万辆，占比96%;三元锂电池配套数量超2500辆，占比2.8%，其他电池类型占比为1.2%。
在配套电池企业中，宁德时代以2.19GWh的装车量位列榜首，遥遥领先于其他企业，占上半年总装车量的51.77%，为60余家新能源物流车企业提供配套动力电池，超99.9%的电池为磷酸铁锂电池，不愧是全球新能源汽车动力电池领域的“一哥”。
国轩高科上半年装车量为964MWh，占比为22.83%，配套量超2.4万辆，位列第二;中创新航以272.5MWh的装车量、6.45%的占比位列第三，为8家企业的超6800辆车提供动力电池配套。
2023年1-6月，在新能源物流车领域，市场排名前三、前十动力电池企业动力电池装车量分别3.42GWh、4.07GWh，市占比分别是81%和96.5%。
从市场集中度来看，除排名前十的电池企业外，剩下的企业则在3.5%的市场份额中竞争，市场集中度进一步提高。
电机：4家配套量超5000辆 苏州汇川稳居第一
2023年1-6月，新能源物流车电机装机量TOP10企业分别为苏州汇川、卧龙采埃孚、大地和、北汽福田、理工动力、奥思伟尔、远程智芯、阳光电动力、精进电动、英搏尔。
据电车资源数据显示，配套量超5000辆的电机企业有4家，其中，苏州汇川的配套量高达27060辆，位居榜首，占比29.5%，配套车企30家;卧龙采埃孚以18065辆的配套量位列第二，其中为远程新能源商用车配套量占据其99.2%的电机配额;大地和为8家企业的6947辆新能源物流车提供配套，主要配套微面和微卡车型。
此外，TOP10中，北汽福田、理工动力、奥思伟尔、远程智芯、阳光电动力、精进电动、英搏尔这七家电机企业配套数量超2000辆。
整体来看，2023年上半年新能源物流车电机装机量TOP3企业配套之和是5.2万辆，合计占比为56.7%;TOP10电机企业配套之和约为7.78万辆，合计占比84.7%。
小结：2023年上半年，苏州汇川蝉联“五连冠”，占据领先优势;卧龙采埃孚凭借为远程新能源商用车的配套稳居榜二。宁德时代“一家独大”，拿下市场超五成的装车量;国轩高科稳定输出，拿下第二名。
通过与去年同期对比发现，新能源物流车电机市场格局发生了变动，英搏尔退出了前三甲，奥思伟尔和远程智芯进入榜单前十名。随着新能源汽车渗透率及销量的提升，新能源汽车的零部件需求也在不断增加，新能源物流车零部件市场也将会迎接新考验，有新入局者进场，也有“老兵”面临出局，竞争愈加激烈。
