这个新年对于国内汽车制造商来说不太好过：截止1月1日，政府针对新能源汽车出台的燃料效率标准，已导致553个车型的停产。受影响的企业包括北京奔驰、奇瑞、一汽大众等。

　　这些车企将采取怎样的措施重启生产线，目前还不明朗，但他们很可能需要重新研制并调试动力系统的能耗水平。

　　中国已经开始大力推行新能源汽车(NEV)，主要是电动汽车和电动动力传动系统。 2019年，中国将要求电动汽车和插电式混合动力汽车占新车销售的10%。

　　2017年12月，政府部门就表明要提升对车辆排放标准的监管，而且在去年，针对新能源汽车购置的税务优惠政策的实行期也被延长到2020年。

　　作为汽车大国，我国在未来汽车发展问题上坚决走以混合动力或全电力车全面替换燃油车的路线。

　　这与美国的现状大相径庭。美国政府新出台的税务政策中虽然保留了为新能源汽车购置提供优惠的条目，但政府对待传统燃料还是采取了坚决保护的立场。

　　这可能与两国正面临的环境问题有关：我国的空气污染要更严峻，政府因此需要为推广新能源采用更激进的手段。