一元复始，万象更新。新年新起点。雄鸡报晓的日子慢慢远去，金狗旺旺的日子就要来临。我们忙碌一年，我们面朝大海，春暖花开。我们回顾2017年这一年，汽车工业取得了哪些成就？又改变了多少人的生活！ 
　　这一年，汽车销售管理办法实施，4S店的单一模式取消。2017年4月14日，商务部发布了《汽车销售管理办法》，于去年7月1日起正式实施。而推行了近12年的汽车品牌销售管理实施办法同时废止。可以说，汽车销售进入了新零售时代。这意味着以4S店单一模式作为惟一授权销售的时代彻底结束。新的互联网销售模式加传统销售体系共生融合成为新趋势。 
　　这一年，乘用车企业“双积分”政策正式发布。9月28日，由工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合发布了乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法。这标志着新能源汽车的门槛在提高，新能源汽车企业淘汰赛正式拉开序幕。 
　　这一年，中国市场的SUV持续热销。在车市普遍不景气的大背景下，SUV保持着快速增长，一马当先。细数去年SUV自主品牌，有长安汽车、新一代哈弗H6、宝骏510、长城weyV6、领克01、大通D90、华晨宝马中华V6、瑞风S7等等中国品牌在汽车市场上百花齐放、春意满园。尤其大书特书的是吉利品牌营销上创造了无数个第一，而且在汽车历史上创造了不到三分钟、点杀上万辆汽车的历史纪录，我们为他们点赞，为他们喝彩！ 
　　这一年，我和我的同事们奔走在车展，采访在论坛，行走在路上，聆听企业和市场的声音。参加了汽车企业的产品上市会和新闻发布会。他们中间既有传统车企中的大咖、企业领袖，也有不曾相识的后起之秀、资本大鳄和跨界者。当SUV汽车被中国汽车企业拉低到十几万元人民币的时候，我们兴奋、高兴，欢呼雀跃。当传统汽车企业插上人工智能的翅膀时，我们也在迟疑、反思。汽车会重新赋能吗？汽车会迎来新的变革时代吗？当威马汽车老总沈晖站在我们的面前，讲述他的创业史，讲述他的吸引资本投入的故事，让我们理解了变革的含义。“你永远也无法想象下一个竞争对手，你也很难猜到新型崛起行业，就打败了传统的什么行业？弱小和无知不是生存的障碍，傲慢才是！”所有的汽车人都要放下包袱，迎接一个全新的变革时代。 
　　是的，今天不管谁买一辆汽车，你会发现你付钱买的许多功能是你不需要的。这是传统汽车企业研发人员硬要塞给你的东西，也就是被强制附加的产品。汽车消费者对汽车的需要仍然是安全、方便、快捷，而且要价格便宜。这些看是非常简单的想法，让我们汽车企业发展走了足足30年，中国的汽车市场仍然是国际品牌的博览会。中国汽车市场换技术的想法仍然漫长而又曲折。因为有了问题才是企业发展的机遇。吉利控股集团有限公司董事长李书福在元旦正和岛年终思想盛宴中谈了对汽车工业的看法，或许对大家有所启发。当今时代汽车消费结构不断升级，呼唤企业大力推进汽车结构性改革，汽车要为满足人民对美好生活的需求提供品质更高、针对性更强的产品及服务。 
　　沃尔沃汽车全球首款三座总裁专享豪华汽车S90就是以客户为本，以人为本，尊重客户时代的需求、私人定制产品。正是因为有一大批像吉利、江淮等一批汽车企业，我们的中国汽车工业才有了弯道超车的机会。中国的新能源汽车才有走在了世界前列的机遇。 
　　这一年，造车新势力和传统车企相得益彰，搅动着汽车市场好戏连台，看了又看。贾跃亭走了，李斌、沈晖来了。传统车企北汽集团的领路人徐和谊在多个场合说“我很羡慕李斌”。也许这是他的真实想法。蔚来汽车让我们脑洞大开，空间无限。这一年，共享单车（包括共享汽车）登上了中国新时代的四大发明。除了沈晖、李斌之外，小鹏汽车、奇点汽车、知豆汽车更是一路走来，好不热闹！ 
　　这一年，我们记录中国汽车工业的发展，追随和见证着汽车工业的成功与得失，观察和思考汽车工业发展过程的点点滴滴。希望每一个汽车人的光荣和梦想得以实现，希望每一个汽车人在伟大的中国梦的复兴道路上贡献自己的一份力量！ 
　　今年是中国改革开放40周年，岁月不惑、春秋正隆。国家主席习近平在二○一八新年贺词中说，幸福都是奋斗出来的，九层之台，起于累土。不驰于空想，不骛于虚声。有梦想、有追求、有奋斗，才能创造美好的生活。只要我们汽车人团结奋进、拼搏进取，做最好的自己，中国的汽车工业的蓝海一定会出现在我们的面前！ 
　　2018，我们拍拍身上的泥土，重新出发!2018，我们与汽车工业守望相依!2018，我们为中国汽车品牌摇旗呐喊！加油助威！