一向低调的爱驰汽车终于将带来旗下首款车型，据了解，新车将命名为U5ION，其基于爱驰汽车自行开发的MAS平台打造而来，并有望于2019年下半年正式下线。
        4月15日，爱驰汽车对外宣布目前已经完成第三轮融资，此轮融资由沙钢集团领投，上海浦茵实业有限公司、复鼎资本、贵州富纳源创科技有限公司等企业与机构跟投。截止目前，爱驰汽车累计融资超70亿元。
        据悉，新车会在4月16日完成首秀，并将于2019年正式上市。
        该车定位纯电动中型SUV，未来爱驰汽车规划有两条产品线：
        一条是基于MAS平台的自主研发车型产品线；另一条是德国分公司主导的高性能电动超跑产品线。

        通过此次发布的官图来看，由于该车为纯电动车型，所以其前脸采用了封闭式前格栅设计，搭配左右两侧狭长的大灯组，让该车看上去极具未来感。
        同时，其机舱盖隆起的线条，也让该车在视觉效果上更加具有肌肉感。

        车身侧面
        新车整体采用了较为方正的设计风格，车顶平直线条的使用，也有助于提升车内空间的利用率。同时，车顶行李架在提供了多功能性的同时还增加了车辆线条的层次感。
        细节方面
        新车在车身拥有丰富肌肉质感的线条，尤其在前后轮拱的位置上都做了突出的设计，让车侧看起来更显张力。
        同时，从前大灯组一直延伸至尾灯组的腰线浮于前后轮拱的连接线之上，为车侧提供了更加丰富多彩的光影变化。
        U5 ION是爱驰旗下的首款车型，其配备了多项“黑科技”，包括12.3寸的横置中控大屏、10.25寸的数字仪表、AQIS空气净化、ASMR定向私人音乐、消毒氛围灯、AI-Power续航能量包、自动无线充电等。
       此外，U5 ION设计有独立的外摆门、迎宾座椅以及后排信息终端，车内还设有隐藏式出风口和除霜口、冷热杯托与冰箱。

        与U5 ION不同，高性能电动超跑则是走定制化手工打造路线，由被称为“奥迪quattro之父”的Roland Gumpert主导设计和研发，其于2017年9月加入爱驰汽车，担任爱驰汽车首席产品官兼德国公司总经理。
        不久前，RG纯电动跑车的设计草图和谍照已经曝光，官方信息显示，RG纯电动跑车0-100km/h的加速时间为2.5秒，最高时速达300km/h，或将实现1200km续航，将于今年北京车展开启预定。
        不过当前的锂电池技术很难支撑如此长的续航能力，因此业内猜测，RG可能采用的是燃料电池技术。两款新车都将在今年北京车展上正式亮相，届时更多产品信息将被揭晓。

        爱驰创立于2017年2月，2018年2月由爱驰亿维更名为爱驰汽车。两位联合创始人分别是原沃尔沃全球副总裁付强，以及原上汽集团CFO谷峰，目前整个爱驰汽车团队有700余人。
        生产制造方面，爱驰汽车工厂落户于江西上饶，2017年3月奠基，今年2月底已项目封顶，计划年底前完成所有设备调试。
        根据规划，上饶基地一期建成后可年产15万辆新能源整车、二期建成后将再增加15万辆产能，最终达到年产30万辆新能源车的生产能力。
        目前爱驰汽车已经与西门子（中国）、博世（中国）、万帮新能源、四维图新、上海交运集团、深兰科技等多家企业、机构达成战略合作伙伴关系，为产品研发、销售服务、后市场服务、智能化研发以及数字化生产等进一步融合提供支持。
        中国新能源汽车发展已经越来越迅速，技术也逐步的提高。这样的发展速度，在以后全世界不光只认可特斯拉，像爱驰，蔚来这样的品牌也会走出国门，走向世界，被全世界人们认可。
        通过对爱车这款新能源轿车的初步了解，我们可以看出这是一个高端定位但是却平价的一款新能源轿车，不知道正式起售后大众对这款车的接受度会是如何呢？具体关于这款车的情况，还是值得我们持续关注的。