2017年4月26日，由中国汽车工业协会专用车分会、汉阳专用汽车研究所和中共四平市委、四平市人民政府、吉林省工业和信息化厅共同举办的“2017中国·四平专用车产业高峰论坛”在四平市召开。来自全国各地主机厂、改装厂以及零部件企业高层代表约300人参加会议。

记者了解，此次高峰论坛，意旨在当前东北经济增速放缓、竞争加剧的形势下，如何寻求企业发展战略、经营模式、产品转型、技术升级的新突破，推动区域性专用汽车产业集群实现突破性发展，加强行业协作配套、健全行业采购体系、构建信息化的统一市场格局，成为推动东北老工业基地建设的有力保障，更为推动四平专用汽车产业转型升级指明方向。

为何要成立专用车协会呢?

近几年来，我国专用汽车行业总体发展良好，产销量平稳向上，预计未来一段时间内形势仍将持续平稳向上发展。2016年四平市政府提出打造千亿级专用汽车产业集群，意欲继续扩大四平市专用汽车产业基地的规模、经济效益和影响力。

此次，由四平吉运专用汽车有限公司、四平奋进专用汽车有限公司、四平吉平专用汽车有限公司和长春扶桑汽车改装有限公司等专用汽车企业联合，形成抱团式发展，有利于专用汽车企业共同对抗风险，全面促进专用车产业结构优化、产品升级，规模壮大。

这不仅标志着各专用汽车企业加强合作，在设备上取长补短，在技术上互相交流，在原材料上统一购进，在人才上优势互补，在销售上资源共享，依托协会平台，形成规模优势，谋求合作共赢。更标志着专用车产业正式步入集群、集聚发展，共享、共赢收益的良性发展阶段。

四平专用车产业园的规划和建设 有何利好呢?

据记者了解，专用车具有品种多产量小的特点，所以专用车涉及到各行各业的需求。再加上专用车的市场特点及制造门槛较低的因素，这些都决定了专用车具有企业容易在一个区域聚集的特征。

目前，国内专用汽车生产形成聚集规模的城市有很多，比较知名的专用汽车产业聚集地有山东梁山和湖北随州等。这两大城市的专用车产业发展特点都是企业自然扩展并逐渐聚集而成，各个专用车企业基本上是各自完全独立。尽管企业数量不少，但这样的产业基地存在着的弊端就是在基地内绝大多数都是小的专用车工厂，因此体现不出规模经济，并且还存在着较为严重的重复建设，且同地区市场竞争异常激烈，企业生存环境比较恶劣。

鉴于此，四平专用汽车产业园的规划和建设规避了这些产业园的弊端，通过打造共享资源平台，为进入园区的专用车企业创造条件。实现专用车配套零部件的拉动效应;做好服务平台，为企业产品展示，销售，售后服务搭建平台等等。在高水平的共享资源平台上创新产品，实现专用车企业的快速发展。

未来，专用车发展的一定是新能源产品，城市环卫车，城市物流车已经开始了纯电动时代。引入电池、电机和电控为代表的新能源汽车核心部件企业尤为重要，因此规划了新能源板块，有针对性地吸引这些企业进入园区，帮助这些企业在园区内专用车平台基础上，通过自身产品创新，最便捷的应用实践，提升自身产品品质和知名度，逐步实现外部配套，并使企业发展壮大，为企业和园区创造更大的经济效益。

“空谈误国，实干兴邦 ”，打造千亿级专用车产业集群，不是套话，振兴东北老工业基地路途还远么?