为抢占“终极能源”的先机，世界首台常温常压液体有机储氢氢燃料电池物流车（简称“氢卡”）在汉亮相。这是中国工业报记者日前从三环集团有限公司（简称三环集团）、武汉氢阳能源公司（简称武汉氢阳）、武汉金凰实业集团有限公司（简称金凰实业）联合举办的新闻发布会上获悉的。

　　据了解，三环集团是湖北省人民政府国有资产监督管理委员会履行出资人职责的省属大型制造企业，主要从事专用汽车、汽车零部件和数控锻压机床产品的生产和经营，连续多年荣列“中国制造业500强”“中国汽车工业30强”和全国“守合同重信用企业”，是湖北省属机械汽车行业的龙头企业。武汉氢阳是由程寒松博士、中国地质大学（武汉）等共同出资组建，专业从事氢能领域内的技术研发、技术转让。公司专注于“常温常压液态有机储氢技术”的研发与商业化运用。金凰实业则是一家以珠宝、电缆、地产、投资、矿业、新能源、生物科技等多个行业领域为一体的多元化集团公司。

　　三环集团新闻发言人向记者介绍，以纯电动、氢燃料电池为代表的新能源物流车，正迎来大发展时期。有关资料表明，从本世纪初，欧、美、日等主要工业国都在大力投入氢能发展研究，有些甚至提升到国家战略层面。日本政府2017年正式发布“氢能源基本战略”,主要目标包括到2030年左右实现氢能源发电商用化，以削减碳排放并提高能源的自给率。由于越来越多的城市限行燃油货车，越来越多的物流公司正在换装新能源货车。目前，申通快递、京东物流都已开始使用氢能源物流车。从去年12月起，三环专汽启动氢燃料电池资质申报及样车开发，并选定氢阳能源公司作为合作伙伴，提前布局氢能汽车这一“风口”；同时联合金凰实业投资三家共同研发。与市面上普遍使用储气罐储存氢气不同，氢阳公司独创的常温常压液体有机储氢技术，可让氢气变成“氢油”，汽车不用携带笨重的储气罐，加气像加油一样方便。“氢油”是一种特殊的有机溶剂，不可燃、不挥发，即使把火柴扔进去，也不会烧着。在行驶过程中，只排放水，没有污染。和高压储氢相比，常温常压下单位体积储氢量每升增加30%，可实现规模化安全运输，储存运输每百公里成本下降超过了40%。

　　记者在现场看到，“氢卡”在外形上与普通卡车并无太大区别，所不同的是，“氢卡”没有燃油发动机，其动力来自于车身左侧的氢燃料电池，而氢气则以“氢油”的形式，存储在油箱内。135升的油箱加满“氢油”，氢的净含量仅为6公斤，跑400公里没有问题，可从十堰开到武汉。由于没有发动机，开起来十分安静。同时，现场展示的加油装置，也与现有加油站并无太大区别。重要的是：在国内建设一个高压加氢站需要投资1500万元，且每天只能销售约200公斤氢气，成本很高；而一个氢油加注站的建设成本只在30万元左右，成本降低了许多。据悉，今年6月11日，湖北首座固定式加氢站已在武汉开发区破土动工，当前武汉正大力布局规划氢能产业，志在打造“氢能汽车之都”和“世界新型氢能城市”。

　　业内有关专家指出，世界首台常温常压液体有机储氢氢燃料电池物流车在汉诞生，这对我国、乃至世界节能环保，保护稀有资源，都具有十分重要的意义，标志着我国纯电动、氢燃料电池为代表的新能源物流车的研发和生产进入了一个新的阶段。