随着汽车智能化的浪潮一轮接一轮，用户对于智能座舱也提出了更高的需求，而大屏作为用户感知汽车智能化的核心成为了兵家必争之地，车机采用竖屏、横屏、联屏等多种形式。作为福特中国2.0首款全球战略车型，全新高端中大型SUV福特EVOS却让我看到大屏的“大而不同”——同样是车载中控屏，却给用户带来别具一格的智能座舱体验。

福特EVOS在2021年上海车展亮相

　　史上最大屏

　　打开福特EVOS车门，最具视觉冲击力的便是1.1米宽横贯前舱的超广域巨幅屏。这块福特史上最大屏由12.3 英寸高清仪表屏和行业最大27英寸4K高清中控屏组成。整个大屏最大程度地简化了物理按键，为用户带来更直观、高效和安全的交互体验。值得一提的是，福特EVOS的超广域巨幅屏架构重新定义了福特全新一代的智能座舱的方向。

福特EVOS智能座舱的核心：横贯前舱整体宽度超过110厘米长的超广域巨幅屏

　　不同于目前市面上的大联屏，EVOS采用的27英寸4K高清中控屏是整块大屏，分辨率高达4032*756，用户坐在EVOS智能座舱中就能获得移动影院的既视感。

　　当然，大屏只是智能座舱的硬指标，其背后的“以用户体验为核心”的设计理念和交互体验，才是福特EVOS智能座舱脱颖而出的王道。

　　设计大不同

　　相较于以往基于功能对标进行产品开发和设计，福特EVOS智能座舱的设计是以用户体验为核心驱动。在经过消费者深度调研验证后，车内交互设计围绕“自我彰显”、“协同合作”、“社交娱乐”等三大用车场景打造，其强调的不仅是科技感和仪式感，更是有温度的移动“第三空间”。

　　比如，“自我彰显”的场景很好的满足了车主在家人朋友面前炫耀的需求。车主一进入座舱内，启动车辆后氛围灯和车机大屏自动开启；人脸识别功能随即启动，车机账号自动登陆后实现个人偏好得精准匹配，如座椅、后视镜、音乐、导航等设置，上车即到位，让车主第一时间感受到专属的非凡体验。

　　基于27寸的完整车机大屏，福特充分考虑到主副驾需要“协同合作”的场景。比如，调研结果表明，有部分副驾乘客在行驶过程中，因为不能了解车辆行驶状态而产生安全焦虑，且大多数副驾乘客认为自己对驾驶安全负有责任。因此，车机大屏可以根据主副驾不同需求，实现整屏、分屏和主副屏切换，让副驾能够分担驾驶任务，比如设置导航、查看车况，等等。

　　车机大不同

　　福特EVOS的巨幅横屏不仅“有面子”更“有内涵”，“合资品牌最好用车机”SYNC+系统在福特EVOS上已升级至第二代。SYNC+ 2.0智行互联系统搭载了目前业内主流的高通骁龙820A车规处理器，提供高性能、高稳定性、高扩展性的车载计算能力和云计算平台，为强大的AI功能以及顺滑无卡顿的多任务处理提供性能支持。大屏交互界面采用福特全球最新UI设计风格，功能分布更为直观、简洁，带有“浮雕”感设计，让触屏体验更真实。

　　

福特EVOS搭载SYNC+ 2.0智行互联系统

　　除了整合了业内领先的百度AI语音交互系统和丰富的应用生态，包括海量娱乐、车内点歌和卡拉OK、出行服务，SYNC+2.0 还搭载了福特首个虚拟人工智能助手VPA智行伙伴。蓝色能量环形象灵感源自福特标识的经典椭圆形，充满动感和科技感。TA不断学习你的偏好，以不同动画和拟人表情配合不同驾驶场景。TA还秒懂主副驾的需求并控制各种车内的使用场景，包括空调、后备箱、座椅、天窗、氛围灯……

　　值得一提的是， SYNC+ 2.0不仅整合爱奇艺全量版权资源，还支持主流手机视频app投屏，配合27寸大屏的真4K画质为车主和副驾提供车内影院级别享受。

　　

充满动感和科技感的VPA智行伙伴让你专心驾驶，动口不动手

　　交互大不同

　　福特EVOS智能座舱首次采用多维交互，涵盖了触屏交互、语音交互、人脸交互以及手势交互。触屏交互的逻辑效仿智能手机的使用习惯，如上下拉常用菜单、常用应用键、左右划屏等交互。触屏交互的方式还兼顾了主副驾需求，可以实现主副驾共享整屏，或者分成两个主副屏幕；分屏模式下三指滑动屏幕，两个屏幕内容立刻切换。引入业内首创的“联合驾趣”，它可以在分屏状态下让副驾乘客可以查看导航、车辆状况、道路标识等信息，还可以让副驾乘客切换导航地址，并手动划屏给主驾；主副驾协同合作，增加行车安全性；此外，还可以实现主副驾驶与娱乐分开，副驾乘客在使用娱乐功能时，驾驶员不必切断导航功能。

　　由人脸识别延展出的手势交互共支持多个手势控车功能，用户通过简单的手势和车内大屏进行交互，比如，比“嘘”手势，音乐功能会暂停；比“OK”手势，音乐会恢复播放，让驾驶过程更加有趣。

　　

当用户比“OK”手势，音乐会恢复播放

　　而对于交互最底层的驾驶安全需求，福特同样用心之至。系统设计上，福特EVOS保留驾驶功能的物理按键，仪表系统与车机系统相独立，保障驾驶安全；行车途中，福特EVOS智能座舱搭载的驾驶员状态监测系统时刻关注着主驾的状态，副驾享受娱乐活动时，当主驾视线受副驾娱乐内容影响而偏离时，监测系统会停止播放娱乐内容。

　　

福特首创的“联合驾趣”功能通过分屏切换可以实现主副驾协同合作

　　架构大不同

　　福特EVOS智能座舱所有的“和而不同”都离不开FNV智能互联全网架构。作为全车的“神经网络”和“决策中心”，FNV智能互联全网架构为整车提供高速稳定的数据传输和处理能力支持，使人机交互更为高效流畅，赋能燃油车成为智能车。未来，FNV智能互联全网架构还将通过整车OTA升级赋予福特新一代的智能座舱更多可能，现有功能可通过OTA升级得到持续优化，甚至连车辆最重要的智能驾驶域、智能座舱和动力相关等核心系统可以不断升级。

　　值得一提的是，福特整车OTA技术无需暂停任何正在使用的车辆功能，支持断点续传，可以在最长30分钟之内完成静默“无感“升级；采用A/B备份的设计，当升级意外中断，会自动恢复至早前版本，不影响用车，过程中更有双重加密保护，确保数据安全。未来，这款“史上最大屏”也将应用到福特在中国的其他新车型上，为用户带来更智能化的交互体验。