沪苏湖高铁的建设，将与沪杭客专、宁杭高铁、湖杭高铁、商合杭高铁相连，共同构筑长三角核心区城市之间快速铁路客运网络，对于进一步完善地区路网布局、强化上海向长三角核心腹地的辐射功能、促进区域社会经济发展具有重要的意义。

　　重要的项目，自然要实力过硬的企业来承接，苏州乔总的吊装搬运有限公司就是其中之一。　　

　　能够参与沪苏湖高铁这样的国家重大项目，我真是由衷的感到自豪，一定会用实力证明，‘小吨位’起重机也有‘大作为’。

　　公司的掌舵人乔总说到。

　　小而美”的格局 “小而快”的成长

　　能够达到今日之成绩，自然非一日之功。

　　在此之前，乔总已经在吊装行业摸爬滚打了十多年，设备规模从最初的1台、2台，到今天已拥有30多台220吨级以下的小吨位起重机，“小而美”的格局，“小而快”的成长，已经成为这家企业毫无疑问的代名词。　　

　　十多年间，乔总的多数设备都以散租形式经营，并凭借多年口碑积累，在散租市场打出一片天地。在他看来，“作业时间短，资金回笼快、议价空间大的散活，干起来痛快”。

　　在散活市场创出名堂后，独到的战略眼光和极具魄力的执行力，许多大型项目也为乔总抛来橄榄枝，比如沪苏湖高铁项目——这对于常年关注散租市场的企业而言，无疑是一个“壮举”。　　

　　十台不够 再来十台

　　沪苏湖高铁项目，是乔总一年前接到的工程。从最初两台徐工25吨起重机配合吊装钢筋水泥块和其他物料;到10余台徐工起重进场，吊桥梁、建路基;再到乔总大手笔一次性添置10台徐工QY25KD参与项目建设。“一气呵成”的“一掷千金”是项目方对徐工起重机高效出色完成任务的认可，更是乔总与徐工精诚实合作10年的信任硕果。　　

　　徐工设备“故障率低、售后服务及时、配件价格合理”，是被乔总反复提及的几点。

　　以沪苏湖高铁项目为例，徐工25吨起重机在配合吊装3-5吨重的钢筋水泥块作业过程中，起吊高度达10-20米，跨度在20米。这种相当于25吨起重机极限工况的满负荷作业，一干就是一年，故障率几乎为零。　　

　　在这个项目中，徐工QY25KD整体表现非常好，结实耐用，要不然我们也不会又一次性买10辆

　　乔总满意地表示。

　　作为徐工的“铁粉”，“希望和徐工的精诚合作能够一直持续下去，未来的一到两年内，如果市场行情看好，我们计划再购进一台徐工300吨级上下的汽车起重机，但仍然坚定散活市场”乔总说，“散活王者，我做定了。”