我们进行了历时一年半，里程约25万公里的道路测试，对 PowerCore产品在道路工况应用下的油耗、进气阻力做了极具针对性的研究，用直观的数据呈现PowerCore空气滤芯的优势。

　　测试车辆与环境　　

　　我们对两台重卡进行空滤的改装道路测试，如下图1、图2是PowerCore改装前后对比。路试线路如图3所示，两辆车行驶路线固定，均常年往返于河北与新疆之间。　　

　　

　　测试结果

　　两辆重卡在空滤器改装前，装配的传统空滤器的进气系统阻力约为1.7~2.5kPa，在改装了唐纳森型号为PCD14的PowerCore产品后，整个进气系统的阻力下降到1.2~1.5kPa。这一改装，让两辆车的司机朋友感觉到了车辆的动力有所提升，同时每百公里平均油耗也有下降。图4，图5的数据分析也刚好印证了司机们的直观感受。　　

　　

　　同时由图6，图7可见：

　　车辆1：PowerCore蜂窝滤滤芯的行驶里程为47389km(仍未达到报警器阻力限值)，与传统空滤滤芯12000km的平均寿命相比，其使用时间约可以提高到传统滤芯的4倍。

　　车辆2：PowerCore蜂窝滤滤芯的行驶里程为57646km(仍未达到报警器阻力限值)，与传统空滤滤芯12000km的平均寿命相比，其使用时间约可以提高到传统滤芯的5倍。

　　测试结论

　　柴油燃料是运营重型商用卡车非常昂贵的成本之一。任何有助于减少油耗的改进，即使减少不到1%，也可以为司机和车主，或中/大型车队带来可观的成本节约。此外，延长滤清器使用寿命或滤清器维修间隔，可以帮助最终用户减少滤清器更换次数、改善卡车的连续运行，这在长途运输中尤其重要。我们致力于不断改进优化唐纳森滤芯，并由客户来检验成果。

　　通过这项道路测试，我们注意到与传统空气滤清器相比，PowerCore空气滤清器的使用寿命提高了约4-5 倍，这是显著的提高。

　　此外，我们注意到将传统空气滤清器更换为PowerCore空气滤清器后，空气限制显著减少，这意味着流入内燃过程的空气阻力降低。在内燃过程最需要空气的时候，低阻力可以确保适量的空气流到达气缸以实现更充分的燃烧。

　　最后，在我们的测试中，可控的范围内，我们注意到安装 PowerCore空气滤清器后油耗有所降低。虽然这个现象可能是很多因素共同作用的结果，但值得注意的是这是安装 PowerCore 空气滤清器后的改进。

　　通过多年的发展和不断创新，唐纳森PowerCore证明了自己是商用车空气滤清器技术领域的突破性产品，其价值也获得了重型商用卡车厂商的认可。唐纳森PowerCore可胜任重型商用卡车运营商的需求，并迅速成长为主流空气滤清器产品之一。

　　注：此次道路测试得出的进气阻力，油耗节约，滤芯使用寿命等相关数据仅供参考。实际使用中因为不同路况，操作习惯等因素结果可能不同。