道阻且长，行则将至，对于博雷顿来说，默默耕耘，用产品力去改变人们的态度，团结更多人加入节能减排的队伍中来，就是自己对碳中和最大的贡献。

　　博雷顿持续深耕新能源领域多年，在电动装载机技术研发、供应链整合、生产制造、运营管理等多方面积累了丰富的经验，已经成为川藏线、胶州湾海底隧道等大国工程常用的绿色生产设备。实战案例证明，博雷顿纯电动装载机拥有开山拓土的强大产品竞争力。　　

　　有言道，撼山易，撼人心难。比起改变山川状态，改变人们对新生事物的认知也许更艰难。道阻且长，行则将至，对于博雷顿来说，默默耕耘，用产品力去改变人们的态度，团结更多人加入节能减排的队伍中来，就是自己对碳中和最大的贡献。

　　最近，博雷顿工作人员在回访位于山东聊城的砖厂时，了解到了一个“反转”案例，司机师傅从最开始不理解老板采购电动装载机，到后来被深深折服，成为博雷顿忠实的粉丝。这个心路历程转换过程中到底发生了什么?让我们一起来了解下吧。

　　超强动力

　　出于控制成本的初衷，砖厂决定采购博雷顿BRT956EV纯电动装载机。据司机师傅透露，最初他是不看好这项采购决策的，认为电动装载机的力气和速度都不太靠谱，“感觉就像玩具”，即便要节约成本不应该拿生产工具做文章。

　　后来购进博雷顿BRT956EV电动装载机之后，司机师傅大为震惊，这台从一开始根本瞧不上的“玩具”，竟然臂力惊人，“比燃油装载机劲头还大”。师傅还聊起了换铲斗的经历，他们用了一段时间BRV956EV标配的2.7立方铲斗之后，发现有点大材小用，所以换装了3.5方斗，装载物料增多之后，动力也没任何问题，反应速度、操作精准性依然远超同级柴油装载机。　　

　　其实，师傅的感受对于博雷顿工程师来说在意料之中。传统的5吨柴油装载机最大功率通常为170kW左右，且行走和举升同时进行时会分流动力，动作会变慢，而博雷顿BRT956电动装载机采用了专利的双电机设计，总输出峰值功率可达440kW，行走系统和举升系统独立运行，互不影响，师傅的直观感受自然是劲头更足，工作效率也会更高。

　　超长续航

　　此次令博雷顿工程师兴奋的一点是，这家砖厂的电动装载机平均能耗只有21.5kWh/h，比行业平均值要低上30-40%左右。通过观察工作流程以及和司机师傅交流后得知，砖厂这台装载机主要用于上料，会间歇性等待进料指令，不像矿山或煤厂一样需要连续重载，因此总体能耗也就更低。　　

　　这也是博雷顿纯电动装载机的一大优势，在等待过程中，电动装载机不像柴油装载机一样“怠速”，能耗几乎为零，对于存在间歇性作业的场景，比传统柴油装载机的优势更大。

　　反应到续航上，“经常是一个班结束之后还剩很多电”。根据司机师傅反馈，大多数时候一个班耗电180kWh左右，很少能耗到200kWh，而博雷顿电动装载机的电池组总储能为282kWh，这意味着，在砖厂作业环境下，最大续航将可达到12-14小时左右。

　　超爽舒适

　　对于司机师傅来说，博雷顿电动装载机另一项实实在在的好处莫过于冷暖空调超级给力。这种给力一方面是制冷和制冷效果，另一方面更重要，它可以不间断使用。

　　短暂休息时，博雷顿BRV956EV不必像柴油装载机一样关机，空调可以全时正常工作，而且空调是独立电机，对主电机寿命完全没有任何影响。司机可以一直享受冬暖夏凉的宜人工作环境，一小时也就一两度电，也不用担心费用问题，“柴油机器可就不敢这么用了，太浪费”。

　　正是博雷顿电动装载机让众人对电动化技术有了更全面的认识，砖厂厂区的电动乘用车也开始多了起来，充电桩闲置的时候可以为小车充电。“博雷顿建设的充电桩非常稳定，与各种型号的车都匹配”。　　

　　其实，装载机和充电桩只是博雷顿解决方案中的一个小小的环节，博雷顿能做到的远不止这些。根据不同客户的需求，博雷顿能提供个性化的绿色工厂解决方案，为客户提供清洁、稳定、智慧的绿色运力。

　　通过光储充运一体化智慧管理系统，客户可充分利用厂房屋顶等闲置资源搭建光伏系统，享受更廉价，更清洁，更稳定的电力，并减少电网波动对生产造成的影响，真正做到低成本的零碳生产，创造经济价值和社会价值。

　　看到自己的产品不仅为客户带来更高的生产效率和更便利的体验，还承担了绿色能源推广科普任务，工作人员心中满是欢喜。我们再努力一点，让绿色理念传播更远一点，世界离碳中和就更近一点……