距离12月1日非道路国四标准的全面切换，只剩下半个月的时间，若国二升国三是分水岭，则国三升国四是阶跃，因为它应用了电控机+所有先进的排放后处理技术。
Part.1
国四知识科普
三阶段以后，依靠发动机内部已无法同时将NOx与PM降到满足法规要求，主流的国四排放技术有两种路线：
路线一：EGR+DOC+DPF
路线二：DOC+DPF+SCR
国四排放升级原理：通过柴油机缸内燃烧优化技术+排气后处理技术，使发动机排放污染物符合法规限值要求。
在DPF工作过程中，沉积的碳烟颗粒会逐渐增加排气阻力，恶化柴油机性能，因此必须及时予以清除，这个过程即为再生过程。DPF的再生过程分为主动再生和被动再生两种。
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主动(行车)再生
当车辆正常行驶过程中，若再生指示灯变为黄色常亮，表示DPF正在进行自动再生。驾驶员无需操作，再生完成后再生指示灯熄灭。
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被动(驻车)再生
根据整车仪表上的DPF再生指示灯进行相应处理，当再生指示灯黄色闪亮时，驾驶员需把车停在远离易燃物的地方进行驻车再生。
Part.2
国四单钢轮6626E产品介绍
国四系统主要变化点：
①排放升级，后处理器，燃烧技术，降低尾气气体污染物及颗粒排放物，增加尿素系统;
②振动轮优化改进，激振器轻量化设计，提高;
③驾驶室增加内饰，顶罩;空调冷凝器由原来发动机散热器前置改为驾驶室顶置;
④操控升级，配置档位油门和启动保护，增加液晶显示器，集成蓝牙、USB、收音机等功能，标配倒车影像和旋转报警灯;
⑤工作灯升级LED灯，增加后尾灯。
柔性无冲击技术
1.振动轮直径1.7m，行业同级别产品中最大，可以有效保证路面平整度。
2.柔性无冲击技术，通过钢球柔性移动，启、停振无瞬时冲击，保证路面平整度。
3.避免甩块式激振器的瞬时撞击，影响振动轮内部关键零部件和液压件的使用寿命。
4.参振质量中心、激振力中心、几何中心三心合一，振动轮左右振幅一致性好，表面更加平整。
油门随心所欲
扶手边箱配置多档油门，1档油门保护功能，当整机在非1档启动时，油门需回到1档后才能提升，配置智能模式，当油门旋至E档位，进入智能模式。
1.手柄中位8S后自动怠速;整机静碾时，油门自动提升至1800rpm;行走加开启振动时，油门自动提升至2000rpm。
2.在振动模式下，手柄回中位时，自动停振;手柄离开中位时，自动振动。避免了操作手中位不停振的误操作，提高路面压实质量。
豪华内饰，高档选择
1.显示器代替仪表台，具备蓝牙、USB、收音机等功能;
2.标配倒车影像，便于观察后退情况，安全可靠;
3.可选配360°全景影像。
节能省油15%!
1.在ECO节能模式下，施工、怠速和转场均可大幅度较少油耗，为客户降低运营成本;
2.配有大功率高压共轨发动机，同时优化整体设计，有效降低整机噪音，更加节能环保。
非道路国四标准的全面切换即将来临，让我们期待柳工路面机械的全新产品!
