11月16日，玉柴船动百万马力庆典仪式在珠海成功举行。随着福建东南造船有限公司的一台6S50ME-C9.7主机的试车成功后交验签字，玉柴船动在11月份实现主机的双百交付，累积交付105台大功率船用低速柴油机，总功率100.42万马力。

　　富山工业园管委会的领导，中国船舶集团有限公司动力机电部、广东省造船工程学会相关领导，十余家船厂代表，二十余家供应商代表，部份船级社代表等共同见证了这一历史性时刻。

　　玉柴船动迄今已累积交付WinGD低速柴油机88台（含低压双燃料主机20台），MAN ES低速柴油机17台。回顾历史，玉柴船动前行的脚步艰难而执著。

　　◎世界首台W6X35、5RT-flex50DF主机都在玉柴船动实现交验；

　　◎2018年11月，玉柴船动为江苏扬子鑫福造船有限公司82000DWT散货船倾力打造的公司首台6S60ME-C8.2主机，从预装到交付仅用了20天，标志着玉柴船动大功率船用低速柴油发动机综合生产技术能力步入了崭新的起点。 

　　◎2020年12月，烟台中集来福士海洋工程有限公司在玉柴船动订造的7RT-flex50DF双燃料主机，作为北欧冰区5800米车道镜像双机驱动滚装船的四台主机已全部交付完成。

　　◎2022年7月24日，玉柴船动为蓬莱中柏京鲁船业有限公司建造的国内首台6S46ME-C8.6HPSCR主机交验，拉开了玉柴船动批量交付MAN ES主机的序幕。

　　◎2022年10月2日，玉柴船动与南通象屿海洋装备有限责任公司签订的6台RT-flex50DF双燃料发动机的最后1台完成码头发运。

　　◎2018年以来，玉柴船动已完成马尾造船股份有限公司34台X35-B主机与5台6S50ME-C9.7主机的交付，后续还将交付马尾船厂的其它型号主机9台，双方对此都充满了信心并表达了扩大合作的强烈愿望。

　　目前，玉柴船动在制主机订单近60台，其中不乏如芜湖船厂的7X62DF双燃料发动机、马尾船厂7S60ME-C10.5HPSCR等大缸径主机等等，玉柴船动将本着“努力到无能为力”精神，继续为世界船舶精心打造一颗颗可靠的心脏。

　　在中国“双碳”目标和全球减碳压力和共识之下，值此玉柴船动百万马力庆典之际，举办了“绿色 减碳清洁能源”技术论坛。论坛邀请了曼恩、中船WinGD、CCS和DNV船级社共4位在船舶行业有影响力的领导和资深技术专家，在宏观层面对温室气体国际国内排放政策和法规进行了重点解读，应对航运业碳排放压力的可行的技术解决方案，分享造船和船舶动力行业在清洁能源应用，船舶动力在绿色减碳方面取得的成果以及下一步行动计划，及对未来船舶动力在替代能源选择上的分析，预测和展望。

　　期间，玉柴船动颁发了营销与供应链的重要奖项。浙江华祥海运有限公司获得“敢为天下先”奖；台湾德翔海运公司和福建船政集团分别摘获“杰出贡献奖”；“金牌合作奖“分别由大连华锐船用曲轴有限公司、重庆红江机械有限责任公司、奥赛能涡轮增压系统（重庆）有限公司、大连三荣斗山金属制品有限公司、上海市一万度力机电工程有限公司摘入囊中。