据外媒报道，北卡罗来纳州立大学的(North Carolina State University)研究人员开发出一种动态计算工具，以帮助改善用户对电动汽车(EV)充电站的使用，从而使电动汽车对驾驶员更具吸引力。

    该论文的通讯作者、北卡罗来纳州菲茨工业和系统工程系(Fitts Department of Industrial and Systems Engineering)助理教授Leila Hajibabai表示：“我们已经知道市场需要灵活的电动汽车充电网络，以支持电动汽车的采用。这是因为人们在给车辆充电的时间、地点、在充电站耗费时间，以及车辆充电所需时长等方面都存在巨大差异。”

　　为了最好地满足电动汽车用户的需求，管理现有充电站基础设施需要最佳方式。研究人员从用户的角度出发进行研究，即电动汽车驾驶员所重视的问题：需要多长时间才能到达充电站，使用充电站的费用是多少，可能需要等待多长时间才能使用充电站，如果在充电站停留超过时间限制是否有罚款等问题。

　　研究人员开发出新技术，该技术在利用博弈论框架的复杂计算模型中将上述所有因素都考虑在内。首先，该技术可以帮助用户找到满足其需求最近的的充电设施。其次，充电站运营商可以使用一个动态系统来确定车辆在需要为下一辆车让路之前可以在充电站停留的时长。

　　Hajibabai表示：“这些结果本身就是动态的，会随着用户如何使用充电设施的额外数据而演变。”

　　例如，用户最近的可用充电设施可能会改变，这取决于是否有任何可用空间。用户在充电站停留的时间可能每天都在变化，以反映人们使用不同充电设施的现实。

　　Hajibabai表示：“目前没有明确的现实世界基准用来评估我们的技术在多大程度上可以改善用户使用充电设施。但在仿真中，该技术确实改善了用户访问。仿真结果还表明，充电站插槽何时可用的灵活性是用户访问哪些充电站的关键预测因素。

　　未来研究人员将与现有的充电站网络合作，以试验该技术并评估其在现实环境中的性能。