难忘，大晚上高枫顶着胃痛改程序，流着泪还在调试；邓卫林几次温补板归零，白了半个头；徐文强的娃都要生了，他才往家里赶，在医院没两天又跑回试验看测试曲线。难忘，车工刘庆军不厌其烦地加工各种工装，深夜还留一句“不行再来，我等你！”；振动技师罗兵陪我熬最深的夜，陪我抽最苦闷的烟。我参与新产品从无到有、方案竞标、实物竞标、原理样机到大型试验的全流程，其中最难忘的是我们团队在竞标压力中的拼搏。
        竞标，几年前还是一个新词，现在已经是航天三江红峰人的常用词汇。实物竞标剑拔弩张，产品在试验中不能出任何问题。我们的产品在整个过程中未出现功能性故障，但最终名次排第三名，主要原因是静态对准和车载自对准精度拉低了总分。竞标结果让人沮丧，因为我们的目标是第一名。产品要立足，精度要服人。从此，我们的精度攻关24小时进行着。
        凌晨1：42回家，我在朋友圈写到“盼黑暗散去，容我一夜安稳！” 这是我们最绝望的一段日子，振动问题接二连三，长时间得不到解决，有时，我们甚至会怀疑攻关的方向是否正确。
此后这两个月的时间内，我们每天加班到后半夜。蔡建军副总师年纪大也晚上跟着一起熬夜做试验、看数据，九部设计师也常驻孝感。白天我们在白板上画故障树，讨论确定一个故障因素后，我就 开始画工装、出图，通知车间加工。每一个试验状态做完，工艺师熊著清都在本子上记录故障现象、精度、响应量级、响应频率，排除一个因素继续下一个。
        没有周末，没有节假日，忘记了睡眠。在两个月内，我们做的振动试验次数大概有300次，试验振动数据打印出来快800张。虽然当时我也没有找到解决问题的办法，但我们都已经不睡觉了、不回家、不管孩子了，脑子里已经全是振动问题了，我就不相信还搞不定。我也记不清在车间干了多少个通宵，大家都这样坚持不放弃。
        有一个后半夜，我们抓住关键点，在蔡总的建议下，我们用了一个简单的工装验证了改进措施的有效性，由此最后一个也是最大的难点被我们攻破。
        正是有了这群坚持不放弃的同事们，我们才能突破一个又一个技术难题。为什么我们要这么努力？因为我们的竞争对手很强，我们肩负的责任很大！ （胡琪波）