“你们第4台363吨矿用车什么时候能装好呀？我们都等不极了。”在神华集团准能矿区，常常有用户司机这样问。
        363吨矿用车是航天重工研制生产的拳头产品，前期3台车因“拉得多跑得快赚钱多”以及出勤率高、维修率高效、运行故障率小等深受用户司机欢迎，第4台什么时候可以装载运行便成了司机们关注的焦点。
        第4台车终于装好。新车第一次入坑运载，保障服务队员跟车同行已成惯例。一是对司机进行一对一培训，促进司机与车在情感上的交融；二是倾听司机对车辆的一些建议，有问题可以在第一时间处理。
        无论任何一件事，开始总不可能一帆风顺。那天上午，保障服务队员下坑点检，司机发现卡车燃油由10%下降到6%，下降速度比较快，便在一个安全地带把车停了下来。保障服务队员检查发现，发动机A3缸高压油管漏油呈雾状。
        第一时间通知发动机配套厂家驻矿服务人员，通过查看分析，原来是管路接口有横向裂纹。由于厂家在矿区没有配件，在采用临时补焊措施安装后，车辆还是漏油。随后驻矿配套厂家服务人员向公司紧急求助，得知配件在江苏地区有货，可正常最快的快递到达内蒙古呼和浩特也得两天。为了不耽误车辆运行，最终选择了时间短、效率快的航空速递。
         呼和浩特机场距离准能矿区170多公里，来回至少要5小时。在确认了航班时间后，保障服务队员王勇和褚启洪晚饭都来不及吃便直奔机场，返回矿区已是凌晨时分。
        “兄弟们，加把劲，务必保证大夜班车司机正常运行。”航天重工项目部经理张建明对聚焦在矿区坑下的所有队员吩咐。
        大夜班交班时间是凌晨12：30，留给保障服务队员的时间还不到20分钟。
        “放心吧，凭我们哥几个的技术，还不是小菜一碟。”牛皮不是吹的，火车不是推的，在矿区坑下，用户司机和配套厂家服务人员真的就见证了一个奇迹：发动机A3缸高压油管在10分钟之内更换完成。
         从发现车辆漏油，到车辆全面恢复运行，跨越了大半个中国，航天重工保障服务队员仅仅只用了16个小时。（李政）