汽车作为出行的重要交通工具，对性能、安全等方面的要求极高，所以，新车型面世之前的各项验证必不可少，其中在高温、高原、高寒等多种恶劣工况的整车性能测试，是考验整车能否适应极端苛刻环境的关键一环。 

　　为验证新开发H153车型在高寒低温环境下的适应性能，2018年12月下旬，大运集团成立了H153项目高寒试验团队，该团队成员由产品规划部、试制工艺部及产品研发一部联合组成，试验地点选择低温-20至-40℃的黑河市、漠河市（中国最北端，极低气候），高寒试验项目包括：常规/降级冷启动、尿素解冻试验、OBD性能测试、除霜采暖以及寒区适应性试验等。

　　黑龙江省黑河市、漠河市最低气温直逼零下40℃，冰天雪地中，大运重卡H153项目试验团队头顶冰花，呵气成霜，进行高寒试验。

　　截至2019年1月23日，高寒试验圆满结束。此次高寒试验累计总里程1.5万公里，持续时间一个月，完成了常规/降级冷启动、怠速试验、尿素解冻、除霜采暖、油耗及尿素消耗等试验项目12项，基本满足寒区性能要求，有效保证了H153新开发车型寒区可靠性品质，体现了大运重卡“品质为王，缔造高端”的宗旨。

　　2019年3月26日上午，时任山西省委副书记、副省长林武一行专程深入大运车业三轮车生产线、大运车桥项目基地、大运新能源汽车基地、大运多功能乘用车试制车间、大运汽车V9项目、大运VOC项目进行调研，现场办公，为推动企业高质量发展注入了动力。

　　2019年4月30日，历经四年，大运汽车首台V9牵引车在总装成功下线。大运集团总经理陈澔利在下线仪式上充满感慨地说，从接收大运Ⅱ代重卡开发指令开始，到虚拟构想、试制试验、极限环境测试直至实物成果交付，每一个项目成员都付出了艰辛的努力，感谢每一次挑战背后的攻坚克难，使我们将V9车型做到了尽善尽美。这辆车的正式下线，标志着集团在高端重卡领域实现了新突破，这也是大运在“改革创新、奋发有为”大讨论中对标一流、学习国内国际先进技术的实践成果，创新了整车动力性、轻量化等12项大指标，整体性能提升了15%，油耗却降低了10%。

　　2019年5月25日，大运汽车PLM一期项目顺利上线，大运汽车总经理陈澔利、西门子公司代表、南京志翔公司领导、PLM项目组成员以及其他相关人员参加了上线仪式。

　　2019年6月，大运汽车两化融合认证申请材料分别通过了中国船级社质量认证公司及工业和信息化部两化融合管理体系联合工作组的合规性审查、专家复核、公示和监督审核决定等层层环节后，顺利获得两化融合管理体系评定证书。两化融合管理体系（GB/T 23001-2017）认证的通过，标志着大运汽车建立了以科学有效的管理体系为依托的两化融合管理机制，全面提升了核心市场竞争力。作为两化融合贯标示范企业，大运汽车将引领行业示范作用，为中国制造和工业强国建设贡献力量。

　　2019年5月21日-24日，工信部专家组一行五人莅临大运集团，对大运集团新能源汽车生产资质生产准入、纯电动载货车、其他乘用车产品资质复审、纯电动轿车产品资质准入以及生产企业分公司迁址（成都、广州）进行审核。6月18日，审核结果在工信部官网《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第321批）公示，公示期：6月18日-24日，大运汽车从此顺利通过了工信部新能源汽车企业生产资质等项审核。

　　此次审核，工信部专家组依据工业和信息化部第39号令、工产业[2010]第132号、工产业[2011]第37号、企业质量管理体系等文件要求，对运城分公司、成都公司、广州分公司同时进行资质审核。其中：运城分公司作为迎审主体，代表集团公司完成新能源汽车生产资质生产准入、纯电动载货车、其他乘用车产品资质复审以及纯电动轿车产品资质准入工作。

　　据了解，大运集团在发展传统燃油车的同时，紧跟国家“绿色发展”战略布局，将新能源汽车作为公司的核心战略着力点，超前谋划、精准发力，此次纯电动载货车、其他乘用车产品资质复审以及纯电动轿车产品资质准入的顺利通过，标志着集团公司在汽车领域进入了一个新的发展阶段，是公司汽车板块发展史上具有里程碑意义的重大事件；而成都、广州公司的顺利“迁址”，将更有助于集团公司快速实现“布局南北，走向世界”的战略目标。

　　去年8月21日，以“先进制造，引领未来”为主题的2019年运城工业博览会在运城市农业会展中心隆重开幕。大运集团推出的纯电动新能源MPV一亮相就引来现场不少好奇的目光，受到业界青睐。这款型号为MPV-M171的汽车，是大运汽车顺应汽车电动化、智能化、共享化、物联化潮流而打造的一款纯电动MPV。现场人员介绍，MPV-M171整体造型比例协调、匀称，采用笼式车身设计理念，使用同级领先的超高强度热成型板材锻造，共有7个座位，配备主副驾安全气囊、坐椅侧气囊、前后贯穿式侧气帘、预紧限力式安全带、360度3D高清全景泊车辅助系统等，充电快充需半小时，家用220V电源充满需6至8小时，最高时速大于170公里，时速60公里续航里程可达590公里。

　　大运汽车作为运城的本土民营企业，用了短短十几年时间就成为运城甚至全省装备制造业的领军企业。2004年，大运汽车切入载重卡车市场，随后产销两旺，2017年年底销售收入超过百亿元，成为运城市首家“龙榜”企业，现在又顺势杀入新能源汽车特别是乘用车市场，驶入了转型发展快车道。

　　从制造摩托车到生产重卡汽车，再到推出新能源乘用车，大运集团董事长远勤山以一个企业家的远见卓识，不断捕捉先进制造业的市场先机，书写了一个又一个传奇。 

　　1999年，远勤山在广州成立大阳摩托车有限公司，并建成国内一流的摩托车及发动机生产线。 

　　2004年，远勤山在运城筹建大运重卡生产基地，并建成了具有国内先进水平的冲压、焊接、涂装和总装四大工艺生产线，先后研制开发出牵引车、自卸车、载货车等五大系列产品，形成高端重卡等具备核心竞争力的重卡产品链，并跻身于行业第七。 

　　同时，大运汽车的自主创新从不止步，拥有各项授权及受理专利1500余项，创造了3项吉尼斯世界纪录，创造了商用重卡行业多个第一。 

　　如今，在运城空港南区，一座新能源汽车城拔地而起，一辆辆新能源乘用车走下生产线，颜值高、中价位，充电时间短、续航能力强，能满足私人订制需要……由“传统”到“绿色”，远勤山以战略家的眼光，将新能源汽车作为核心战略着力点，精准发力。他表示：大运汽车从无到有、从小到大，产品从单一到现在种类齐全，和大运与时俱进、不懈拼搏的企业文化息息相关，未来大运将继续发扬拼搏创新的优良作风, 依托运城市良好的区位优势和产业基础,听党话、跟党走,在各级各部门领导的关心、支持下，做高质量转型发展的排头兵。