7月底，从用户方传来消息，航天三江红阳公司承制3D打印冲压发动机先后经过5s、10s风洞试验，各项数据反馈正常，基本结构与装配精度符合要求，为后续试验奠定了坚实基础。
        该项目是公司近年来承担的系统性最强、研发与协调难度最大的协外项目，公司作为项目牵头单位，从最初的设计、精加工，到焊接成型、装配调试都有参与其中。两个月前，在历时一年零一个月后，红阳公司于6月9日圆满完成发动机的零件制造和整体装配，3000余个零件的发动机整体焊接变形量在1mm以内，外结构能够顺畅滑动，内部上百根导管连接畅通。为了配合客户开展发动机试验，公司成立试验队入川，协助客户完成后续的发动机装配调试试验工作。
        隔行如隔山，这次入川配合客户开展装配试验工作，主要考验的是公司精密装配调试技术实力，这让公司该项目负责人，同时也是试验队队长刘巨锋心里十分没底。坐在入川列车上的刘巨锋，看着窗外横跨百里大巴山脉的隧道，回想这一年来，项目组以川西为起点，以孝感为基点，奔波于北京、西安、上海等地，靠着协作奋进让一张张图纸落地，凭着团结争气把发动机最终装配成功。但“发动机与风洞协调装配”这最后一步能否顺利完成，刘巨锋也没有十足的把握。
        为了确保发动机装配工作顺利开展，刘巨锋特意请来公司特级技师，从事航天产品装配工作几十年的王伟华以及他的两名搭档加入试验队。在出发之前，试验队就对前期遭遇过的装配难题进行回想，对各种可能出现的问题开展深入讨论，制定了详细的解决方案，明确了“先下后上、先重后轻、先难后易”的装配顺序与原则。但计划赶不上变化，试验队刚落脚后不久，就收到客户传来的“噩耗”——订购的发动机天平组件无法按约定时间齐套！天平组件是后续所有装配工作的基准，不把天平安装到位就无法开展后续装配工作。面对紧急情况，试验队立刻着手论证应急解决方案额可行性，短时间内制定了“预制螺栓安装槽、垫板调平基准、起吊平推天平”的应急方案，并积极与客户沟通商讨，取得客户认可。最终，在天平组件延后十五天齐套的不利情况下，发动机的装配工作依旧按计划开展，整体进度没有丝毫影响。主动作为，不等不靠的态度让刘巨锋、王伟华为首的试验队员们频频收获客户亮起的大拇指。
        为实现在风洞试验时采集到所需数据，需在发动机各处安装测温组元上百件，既要保证热电偶在振动中不脱落，又要将上百根柔弱的导线从发动机内部有限的空间中引出，而风洞试验舱尺寸仅仅略大于发动机轮廓尺寸，在装配时还要充分考虑到部件的热膨胀系数，预留膨胀空间。为了缩短装配周期，试验队队主动延长工作时间，向客户申请将试验厂房下午的开放时间由三点提前到两点。为了确保装配质量，在风洞仅剩三十多厘米高的狭小空间里，试验队一点一点调整发动机偏转角度，一根一根将导线从发动机内部引出。
        在二十多天的装配测试工作里，航天蓝的工作服被汗水浸透、被煤油沾染，但试验队员们坚毅的眼神、拼搏的热血始终未曾改变，最终圆满的完成了发动机的装配测试工作。7月18日下午，才回来没多久的王伟华组织召开了“勇创新、兴技能”主题的部装技能研讨会，“这次外出试验让我收获很多！别的不说就由于热膨胀，这次产品上的螺栓拧紧扭矩只有我们常用的60%，大家应该都还没遇到过这种情况吧！今后我们部装绝不仅仅是铆接，一定要朝着精密装配上发展！”三句感叹显示出王伟华的激动，也展示出这次“战川西”的收获与成长。（刘巨锋 万俊显文）