由中铁工程装备集团研制的“中铁1000号”盾构机，日前在河南郑州下线，该设备将用于珠江三角洲水资源配置工程。它的成功下线标志着我国盾构技术正在从量的积累迈向质的飞越，从点的突破迈向系统能力提升。

　　“上天有神舟，下海有蛟龙，入地有盾构”，隧道掘进机可穿山越海，是集机械、电气、液压、传感、信息、力学、导向研究等技术于一体的高端装备，其中一类是地铁施工的盾构机应用最多，所以在国内多被称为盾构机。盾构机是衡量一个国家装备制造业水平和能力高低的关键装备，作为“入地”的利器，它决定了我国基建的实力，一直以来都是大国建设中必不可少的核心装备。

　　在2008年以前，盾构机的关键技术被国外垄断，国内使用的盾构机严重依赖进口，由于不掌握核心技术，设备需要外国专家远渡重洋进行检修。昂贵的进口成本，低效的设备维护，耗时的跨国沟通，中国在盾构机的应用上处处受制于人，这也严重影响着中国基建的效率和发展。2008年我国研发团队经过多年探索与努力，突破核心技术封锁，研发制造了中国第一台具有自主知识产权的复合式土压平衡盾构机——中国中铁1号，实现了从0到1的跨越。次年，中铁装备成立，在郑州建立了国内最大盾构研发制造基地，拉开了中国盾构产业化的序幕。

　　从2008年第一台具有自主知识产权的复合式土压平衡盾构机下线，到现如今盾构订单超过1200台、出厂1000台、出口21个国家和地区，成为世界知名的中国盾构行业领先者，支撑中铁装备快速发展、中国盾构机产业爆发的，正是创新创造。

　　从0到1，从1到1000，我国盾构技术正在从量的积累迈向质的飞跃。如今，无论是全断面隧道掘进机年产量还是市场保有量，中国都是世界之最。中国盾构家族系列丰富、尺寸齐全，部分技术领跑世界，并不断向世界最大、世界最小、世界首台发起冲锋，在世界隧道掘进机领域刷新中国高度。（陈述明  王伟  常焱锋 摄影报道）