5月28日－30日，端午三天小长假，连续几天32℃以上的温度，让中国航天三江集团万峰公司各生产厂房变得闷热不已，但万峰人纷纷放弃到清凉景区游玩的机会，在厂房里挥汗如雨，只为在实现企业健康发展的历程中添上自己浓墨重彩的一笔。

    5月27日下午下班前，817车间钳工陈真桥和陈烈锋接到任务，要求在端午节期间完成两个箱体的装配，达到跑车试验状态。
    考虑到最近这段时间加班较多，装配进度较计划提前不少，又是小长假前夕，俩人决定给自己放一晚上的假，第二天全力以赴赶制第一个箱体。
    5月28日8：30，陈真桥和陈烈锋的身影便出现在生产现场，长期的合作让俩人不用怎么交流，便已知道自己该做什么，静默的厂房里不时传来敲打声和钻孔的声音，还有俩人偶尔的讨论声。
    自从接到箱体的加工任务后，陈真桥和陈烈锋便全身心地投入到抢任务的战斗中，为提高加工速度，工作多年的他俩，充分运用积累的经验，做工装、巧改制，不断对现有操作流程进行优化，不断提前着产出节点。
    “智慧和速度并存，才是完成任务的关键。”谈到工作，憨厚的陈真桥认为，光靠苦干是不够的，只有加上巧干，才是优秀工人的基本素质。
    与他俩一样在端午节里赶任务的万峰人还有很多，特别是816车间。作为今年承担任务最重的车间，端午连续三天都加班的816人达60余人。     5月28日下午2：00，运输部司机刘光华准时来到生产现场，箱体已经安装好了，他得马上进行200公里跑车试验，后续的各类试验相关人员已经到位，只待他跑车试验结束就可以开始。
虽然将车开进生产厂房前已对车辆各项性能进行检查，但刘光华还是绕着车辆转了几圈，又检查了一下车况，才将车间缓缓开出厂房，向既定的道路上跑去。
    不仅是每次出车前都对车辆进行安全检查，长年的驾驶生涯还让刘光华多个方面产生条件性反射：比如远离大货车，无论何时他都保持着与大货车的车距，即便对方有时会不合理的超车，也决不改初衷；比如不开斗气车，不管在什么路段上，他都保持着刚出车时的状态，不抢路、不抢道；比如不开快车，时刻提醒自己谨慎驾驶，注意观察行人动态，通过集镇、路口时一慢、二看、三通过，确保交通运输安全。
    “比较喜欢这样连续的跑车试验，一口气跑上四五个小时，不像在厂房里待命，一会儿前进，一会儿后退，一会儿将这辆车倒腾到那儿，一会将那辆车倒腾到这会儿，人没闲着，可不出活，看着别人忙碌，却使不上劲。”运输部的司机相互间十分照顾，补位意识很强，说到运输部时常忙得车和司机都不够用时，刘光华叹道。
    为了生产任务的顺利进行，公司科研生产部将任务按计划分解到天，相关人员与刘光华一样，时刻关注产品进度，随时待命，高效率完成承担的任务，全力确保无缝连接。     提起舱体与发射技术研究室的汪文龙，认识他的人都会竖起大拇指，这个2015年才入职的小伙子，自踏入万峰公司那一天起，就将自己的人生价值实现与企业发展紧紧联系在了一起。
    为尽快适应工作岗位，他主动向师傅求教，勤跑现场看实物。付出终有回报，汪文龙的的理论与实践水平迅速提高，目前已能独立完成单机的设计任务，现场处理问题的能力更非昨日可比。
    “他责任心很强，也很拼，就最近来说吧，不仅端午三天，清明三天、‘五一’三天，他都是在公司里度过的。给他派任务从来不用说节点，绝对是尽可能的提前完成。有时看他太拼，就告诉他这项活节点在二天后，让他晚上不必加班，第二天从从容容完成即可，可他从来都是主动加班加点提前完成。”说到汪文龙的勤奋，舱体与发射技术研究室副主任谢贵龙十分佩服。
    端午三天小长假，对于一部分技术人员来说，与平日的工作没有什么两样，甚至更忙，因为所有人都想提前完成任务，好早点回家与家人团聚，说说话，聊聊天，叨叨家长里短，所以技术人员都会尽可能快的确定状态，下发图纸，拟定整改意见。     “你们辛苦了，因为你们的付出，公司才能完成承担的任务。”5月28日，公司董事长、党委书记郭晓宇每到一个岗位，都真心的向在岗职工道一声“辛苦了”。
    在公司领导看望慰问在岗职工的同时，各车间也纷纷对职工表达着节日的慰问。816车间领导为表达心中的谢意，三天小长假变着花样为加班职工发放慰问品；811车间则会同分会和团支部，精心策划，选取端午节前生产相对宽松的时间，充分利用返还的会费等资金购买生活物资，并与超市反复洽谈，让商家无偿赠送了一台洗衣机，便于夏天洗涤工作服，让职工轻松洗衣无烦恼。
    路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。在万峰公司的爬坡过坎期，万峰人没有豪言壮语，只是默默的埋首，将所有的精力和心血放在自己的岗位上，全力以赴的迈向更宽广的天地！