12月19日清晨，冷清的北京路上唯有险峰公司大门口车水马龙，近千名职工有条不紊地进入公司，走上工作岗位。在享受了近两个月的双休生活后，从12月起，为了给明年繁重的科研任务打下基础，险峰公司未雨绸缪，重启单休制。          “起步就是冲刺，开局就是决战”，4月8日，公司全体职工一复工就实行6天工作制，全力追赶因疫情耽误的工期。一边是全国疫情形势依然严峻，很多地方仍未解封;一边是“经营指标不降、任务底线不破、合同订单不少”的工作目标；公司一边严查职工体温和口罩佩戴情况，做好公共区域和物品的消毒，一边克服交通管制和物流歇业带来的诸多困难，想方设法完成原材料采购和产品交付。
        疫情期间凡乘坐公共交通返岗人员必须执行14天的隔离期。为不耽误时间，公司人员出差、送货都是公司派车。一时间公司15台车、9名司机都处于空前紧张状态。
        4月27日，公司有产品要交付北京。28日早6：00，司机万云和王红宁轮流驾车，一路上除了上厕所，马不停蹄，饿了吃泡面，困了就在车上躺一会儿。14个小时后，在河北涿州服务区将产品交付给客户。当晚，二人裹着军大衣在车上睡了一觉，次日天一亮，又马不停蹄的驾车赶回孝感。几日后，同样的故事又在司机刘纪峰、杜文学的身上重复上演。         5月30日13：30，二室设计师范长城从行军床上坐起来，打开电脑，开始工作。为了尽早交付设计稿，公司所有设计师都自动开启了加班加点模式。大家嫌上下班来回跑耽误时间，于是将疫情期间值班人员用的行军床搬到了试验间，不管是中午还是深夜，干累了就在上面躺一会儿，醒了就继续工作。而这，只是公司大会战期间职工加班的一个缩影。在车间、在办公室、在暗室，倒处是加班加点的员工，公司基本夜夜灯火通明。
        5月中旬，公司对上半年结点任务进行清理，发现尚有八大项、2600套产品需要完成，生产形势可谓异常严峻。公司决定从5月18日起，发动43天的生产大会战。
        会战期间，公司号召近三年从总装车间转岗的4人回归支援，又从楚航公司借调2名电装工，并在车间推行6.5天工作制，以缓解生产紧张态势。公司成立了负责协调资源的管理突击队和技术、技能突击队，设置了10万元专项奖励。公司两级党组织则全力做好后勤保障，发放防暑降温物资、安排加班职工晚餐。员工除特殊情况外一律不得请假，全员进入战时管理状态，公司顺利完成上半年科研生产目标。         8月中旬，某重点任务下达，公司迅即召开动员会，号召全体干部职工站在政治的高度，再战76天。
        除全部沿用大会战的做法外，公司将每周6.5天工作制推行至全员，并鼓励总装车间职工周一到周四每晚加班3小时；同时从职能部门和研究室增派10人至车间支援。公司成立了13支党员突击队，要求面对困难，党员要冲在前。
        外配套件供应有困难，董事长亲自出差督办；检验人员不够用了，质量师下厂跟检；设备不够用了，借、租，想尽办法满足生产需要；测试人员不足，设计师上；零件深夜才能到，机加工人就深夜来加班；油漆喷涂加烘干，要10几个小时，油漆工二话不说干通宵……重点任务所到之处，不管是有“荆棘”还是“险滩”，总有敬业的险峰人为之开山辟路，没有什么能阻挡它一路向前。
        10月12日，重点任务94%的项目提前交付，公司恢复双休。10月30日，重点任务全部完成。（张玉莲摄文）