2017年7月22日，为期16天的2017年丝绸之路拉力赛落下帷幕，匹配东风康明斯ISZ13发动机的卡玛兹303赛车夺得本届拉力赛卡车组冠军。

　　这并非首次“夺冠”，在2016年第十四届中国卡车公开赛上，ISZ13发动机便已同柳汽乘龙车队一起，站上了总决赛冠军领奖台，堪称“冠军收割机”!

　　康明斯ISZ13发动机+同柳汽乘龙车队堪称“冠军收割机”

　　多重技能傍身，征服沙砾惊艳全场

　　俗话说，赛事是检验产品的试金石。此次2017丝绸之路拉力赛，恶劣天气加持、难度升级，更具挑战性。303赛车能取得如此骄人的成绩，ISZ发动机可以说功不可没。排量13L，马力和扭矩分别达到了1060HP和4500Nm，动力非常强劲，各个系统和标定都为赛车量身打造，进行了设计优化。此次拉力赛夺冠，正好验证了其在动力性、可靠性等方面的卓越性能。

　　终点折桂亦是起点动力，2018激“擎”继续!

　　既已夺冠，成绩就成为了过去，而东康人早已把视线投向了更远更高的目标--剑指2018年达喀尔拉力赛。为此，7月21日，由市场、产品、应用等各相关部门组成的东风康明斯小分队前往拉力赛的最后一个赛段--中卫，并在那里与卡玛兹车队的随车领队萨沃斯基先生以及303号赛车的机械师等人进行了交流，进一步了解发动机的整体表现情况。

　　交流过程中，303号赛车的机械师首先以两支竖起的大拇指和“Very Good”对ISZ发动机进行了最直接的评价!

　　随后，萨沃斯基先生也指出ISZ13发动机动力足、加速快、平稳，在平路上的性能表现非常好，排量13L的ISZ其功率可以比肩16L发动机，同时又因其重量更轻、体积更小，为车辆带来更好的加速性，卡玛兹车队对ISZ的动力表现很满意。

　　除此之外，ISZ发动机在可靠性方面表现同样可圈可点。卡玛兹方面表示，在比赛的整个过程中，ISZ发动机就没出过毛病，没换过零件，仅根据赛手的主观感受，对增压器进行了常规的更换。

　　同时， 基于赛手对更大马力、更好的低速扭矩以及响应性更快等方面的不懈追求，我们也将投入更多精力及人员，研发更大马力的ISZ产品，只为进一步提高各种响应性，更好的解决低怠速情况下爬坡响应慢的问题，同时缩短车辆启动时间。

　　ISZ13发动机成市场新宠 高品质树立行业新标杆

　　在国际赛事上出尽风头的ISZ13发动机，在国内重卡市场同样大放异彩。

　　今年上半年，重卡市场迎来大爆发，而重卡的持续高增长也带动了发动机行业的井喷。随着重卡高端大马力趋势渐成主流，排量更大、功率更高的发动机日益受市场青睐。ISZ13发动机作为国内重卡市场上市较早、成熟度较高的一款机型，受到用户广泛追捧，在今年上半年持续热销，销量近1万台，强势助攻东风重卡销量猛增，突破11万辆，增幅高达70%。

　　比赛结束了，挑战不会终止。借助本届丝绸之路拉力赛，ISZ 13L发动机的冠军品质得到验证，不仅树立了行业新标杆，还为东风康明斯进一步抢占国内市场份额、走出国门提供强大的助力，也为东风康明斯不断刷新行业标准、持续引领行业品质升级奠定了基础。