当地时间6月1日，菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)集团在意大利都灵举行公司“资本市场日”大会，集团首席执行官马尔乔内公布了其在退休前制定的最后一个五年(2018～2022)发展规划。

　　今年年底FCA将告别掌舵者马尔乔内，这位传奇人物十年前执掌菲亚特集团，仅用两年时间就带领集团走出困境。在其领导之下，2009年菲亚特与克莱斯勒结盟，形成现在的FCA集团，马尔乔内不到两年便再次带领集团及时止损。此次大会上，即将迎来谢幕之旅的马尔乔内颇为自豪地宣布，“截止到2018年6月的一个完整财年内，FCA将实现净现金流增长。这对集团而言，意义非凡。FCA将继续砥砺前行。”

　　FCA的新五年规划信息量颇大，例如菲亚特和克莱斯勒并不在新规划的范围内，一向在电动化领域迟缓的FCA终于开始大迈步，到2023年全系车型要实现L4～L5级别的自动驾驶水平……

　　Jeep成重中之重菲亚特或再度退华

　　当前，FCA旗下拥有菲亚特、道奇、蓝旗亚、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂、Jeep、克莱斯勒等品牌。今年一季度，FCA的营业利润同比增长5%，达到161亿欧元。其中，Jeep品牌独占70%左右。因此，在新的五年规划中，FCA会将更多资源向Jeep以及销量保持增长势头的Ram、阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂等品牌倾斜，未来将这些品牌的营业收入提升至FCA总收入的80%。

　　马尔乔内表示：“上述品牌是我们收入与利润的最重要来源，它们贡献了收入与利润中的大部分。”此外，马尔乔内还指出，截止到今年6月底，FCA将实现正现金流，集团收入将大于支出，这将是FCA财务历史上的一大里程碑。此前FCA背负了沉重的债务，马尔乔内任内的重要工作便是削减集团债务。

　　在具体品牌规划上，到2021年，Jeep品牌所有车型都将提供电动版本，Jeep将推出10款插电式混合动力车型和4款纯电动车型。阿尔法·罗密欧品牌计划到2022年将推出6款新产品，为每款车型提供电动化版本，并实现L2和L3级别的自动驾驶。到2022年，玛莎拉蒂旗下所有车型均将实现电动化，年销量达到10万辆。

　　令人感到意外的是，FCA的新五年规划中，并未提及菲亚特和克莱斯勒品牌的发展计划。按照马尔乔内的说法，菲亚特和克莱斯勒这两个品牌现在已“缺乏全球意义”。此前，外媒曾报道，FCA将借此次大会宣布菲亚特和克莱斯勒退出部分市场。不过，FCA在“资本市场日”大会上并未提及此事。据悉，菲亚特和克莱斯勒将精简车型阵容、缩小生产规模，未来菲亚特将主要在欧洲市场发展，而克莱斯勒将局限在北美市场发展。今年1～4月，菲亚特在华销量仅为90辆。看来，菲亚特再次退出中国市场，似乎已经无可避免。

　　5年90亿欧元全面电动化

　　此前，马尔乔内一直是“电动怀疑论者”，拒绝跟随汽车电动化的潮流。在他看来，当前生产电动汽车没有利润，只有在销量达到一定水平后，才会考虑这个市场。即使是自家惟一的电动汽车菲亚特500e，马尔乔内也呼吁消费者不要购买，因为每卖出一辆500e，菲亚特都要赔钱。

　　在此次大会，马尔乔内宣称，FCA现在已经充分意识到了政策法规对发动机技术的要求和消费者态度的转变，集团需要满足更严格的排放标准。为此，集团将全面向电动化转变。FCA计划在2018～2022年间投资90亿欧元全面推进电动化进程。事实上，FCA旗下几乎所有品牌都将在未来5年，通过油电混动、插电混动、纯电动等方式实现全面电动化。

　　这将是一个系统性变革，FCA计划到2021年，逐渐淘汰旗下所有在欧洲市场销售的柴油乘用车，届时仅为轻型商用车型提供柴油发动机版本。在具体产品规划上：Jeep品牌到2022年将推出10款混合动力车和4款纯电动车型，大指挥官于年内率先在中国市场推出混动版;阿尔法·罗密欧将以混动车型取代柴油版本，并在未来5年为多款车型提供其他电动化版本;玛莎拉蒂将推出Alfieri跑车、总裁豪华轿车和Levante SUV三款车型的电动版，并计划到2022年全面实现电动化。

　　2023年全系车型实现L4～L5级自动驾驶

　　在自动驾驶与智能网联层面，FCA首席技术官哈拉尔德·韦斯特表示，2019年到2021年间，FCA旗下车型将在全球范围内具备L2～L3级自动驾驶水平，2020年上市的FCA车型将搭载Level 2+级别自动驾驶系统。到2023年左右，全系车型实现L4～L5级别的自动驾驶水平。

　　在技术研发上，马尔乔内表示FCA将与多家企业合作，共同研发自动驾驶技术，以节省高额的研发费用。韦斯特说：“FCA正与Waymo、宝马集团以及Aptiv合作，共同研发L2、L3和L4级别的自动驾驶技术，并将这些技术尽快投放市场。”

　　马尔乔内在此次大会上说：“这个世界上没有什么万能的单一解决方案。我们对自己的专业知识和可用方案充满信心。另外，FCA还将继续与最优秀的团队合作，力争成为在零售市场上首个推出自动驾驶科技的汽车厂商。”与此同时，FCA正在研发新型全球标准化的智能网联解决方案，新网联服务计划于2019年4月推出。

　　此外，FCA首席财务官理查德·帕尔默公布了集团的财务目标：2017～2022年，集团调整后息税前利润预计将翻一番，利润率达到9%～11%，与全球主要竞争对手保持同一水平。到2022年，FCA的净现金流有望增至190亿到210亿欧元。FCA还计划通过提升生产与采购效率，在五年期间节约100亿欧元成本。