零跑汽车副总裁 赵刚

　　7月20日，在由每日经济新闻主办、NBD汽车承办的“2018产业创新和新能源汽车峰会暨‘美好出行’奖颁奖典礼”上，零跑汽车副总裁赵刚透露，“零跑的首款量产车型S01将于明年一季度开始交付，明年5月开始批量交付。”

　　据《每日经济新闻》记者了解，零跑正和大华股份联合研发AI自动驾驶芯片，其芯片“凌芯01”于去年11月启动，今年5月达到集成验证阶段，将在2019年二季度开始实车测试。

　　在上述活动现场，赵刚演示了“零跑S01”的智能驾驶辅助系统。赵刚介绍称，“该系统现阶段具有人脸识别、一键召唤和自动泊车等功能。与特斯拉的自动泊车不同的是，零跑汽车的算法可以让车出来后为驾驶员提供最佳位置，且可以实现车内和离车后的两种自动泊车方案。”

　　据了解，成立于2015年7月的零跑汽车目前已经进入量产冲刺阶段。与此同时，零跑汽车已经搭建起自己的销售模式和服务体系。不过，赵刚表示，目前零跑的第一要务是核心技术研发，而不是盈利，“零跑汽车在5年时间里能逐步开始造血就是成功。”

　　不能完全复制手机行业模式

　　在零跑的成长之路上，安防行业巨头大华股份为零跑汽车提供了资金、技术、人才和管理经验。除了大华股份，还有一家企业给零跑提供了“IT基因”，这家企业就是华为。

　　赵刚认为，华为和零跑都要做真正掌握核心技术的企业，零跑的愿景就是成为汽车界的华为。但是，造车行业和手机行业存在很多不同，行业模式并不能完全复制。“在智能产品的发展路径上，你一定要有自己的专利技术，也就是企业的核心控制点。”

　　据了解，在过去的37个月里，零跑汽车自主研发了T平台(A00级别)、S平台(A0级别)和C平台(A级)三大整车平台及“三电”系统、智能网联系统、自动驾驶系统，拥有100多项专利技术。

　　赵刚透露，零跑S01已经有40多辆测试样车，从去年开始，整体实测安全无事故里程已超过50万公里，未来将在零跑的量产车上进行适用。

　　“零跑汽车已经完整掌握自动驾驶核心硬件平台和算法技术，并且实现了对自动驾驶感知、决策执行层关键技术的自主化覆盖。”赵刚说。

　　电动车企应保证先活下来

　　“做智能电动车是一个漫长的产业，一家企业前3年应保证先活下来，不要考虑挣钱。”赵刚说。

　　据了解，零跑基于S平台打造的首款量产车型S01是两门轿跑，百公里加速6.9秒，续航里程360km，预计售价在20万元左右。

　　这是零跑造车之路的起点。在谈及S01和接下来的产品规划时，赵刚表示：“考虑到现在的产业环境和成本现状，零跑没有像很多造车新势力一样从SUV产品切入市场，我们先做了两轮的轿跑。”

　　赵刚透露，零跑A0级车上市，装备了很多智能功能。增加一些附加值之后，随后推出A00级车，然后是A+、B+车型。

　　据了解，零跑S01将于明年一季度正式上市;T平台首款车型将于明年三季度上市;C平台首款车型则将于2021年一季度上市。

　　赵刚称，零跑汽车将采用“直营+城市伙伴”的模式销售汽车。其中，直营的“大本营”也是零跑首家体验店选在杭州，预计今年10月份开业。接下来，零跑在每个城市会有一个合作伙伴，并建设各自的直营店、体验中心以及服务中心，预计明年零跑会在18个城市展开布局。

　　目前，零跑汽车在浙江金华的生产工厂正在建设中，并已于2018年6月封顶，建成后可实现年产能5万辆，后续年产能将扩充到25万辆。