据外媒报道，丰田汽车工程与制造北美分公司(TEMA)已经提交了一份创新飞行汽车的专利申请，该飞行汽车的轮毂可兼作旋转机翼。

　　该专利是为双模式车辆的轮毂而设计，是一种可将车辆从陆地模式转换成飞行模式的方法。其描述了一种车辆，车辆的轮毂连接到固定在中心枢轴的间隔臂上，当车辆从陆地模式切换到飞行模式时，间隔臂将向上延伸，轮毂开始旋转，然后转子在轮毂内部延伸，如同直升机转子一样旋转，从而产生足够的升力让车辆可以飞行。

　　丰田的专利表示，每个轮毂/转子都由电力系统供电的电机提供动力。电力系统可以是电池组、燃气轮机发电机、氢燃料电池或者任何其他可产生足够电力以驱动双模式车辆轮毂的能量转换装置。该专利还表示，可通过改变双模式车辆一侧轮毂的速度将车辆转换成陆地模式，类似于坦克等具有双轨道的车辆转弯的方法。

　　丰田的飞行汽车专利让人想起飞行汽车初创公司特拉弗吉亚汽车(Terrafugia)的概念飞行汽车。特拉弗吉亚汽车是中国汽车巨头吉利(Geely)的全资子公司，其于2015年首次展示其飞行汽车概念车，该概念车的特色就是拥有可展开的直升机式转子。然而，与丰田的设计不同的是，特拉弗吉亚汽车有专门的轮毂和飞行转子，而不是将两者整合到一个组件中。优步(Uber)也在计划未来某天推出“飞行出租车”，将使用类似无人机式的飞行技术，但是此类汽车将无法在公共道路上行驶。（余秋云）