“当前新一代信息通信、新能源、新材料等技术与汽车产业加快融合，产业生态深刻变革，竞争格局正在全面重塑。我国汽车产业进入转型升级、由大变强的战略机遇期，而新能源汽车和智能网联汽车有望成为抢占先机、超越赶超发展的突破口。”日前，在以“未来汽车与交通变革”为主题的中国汽车工程学会年会暨展览会上，工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰在致辞时如是说。
　　罗俊杰指出，汽车产业是国民经济的重要支柱，也是推动新一轮产业革命和科技革命的重要力量。作为行业主管部门，工业和信息化部与各部门、各地方密切配合，共促产业发展。如在新能源汽车发展方面，充分发挥节能与新能源汽车产业发展部际联席会议机制的协调作用，构建了全球范围最为完备的一个政策体系，和横向协同、纵向贯通的组织推进机制，培育形成了全球最大的新能源汽车市场，技术水平大幅提升，企业实力明显增强，配套的环境日益优化。与此同时，产业发展的溢出效应明显，带动了投资、就业和税收增长，孕育着潜力巨大的新动能。而在智能网联汽车方面则加强顶层设计，成立国家制造强国建设领导小组、车联网产业发展专项委员会，促进技术创新。制定发布了智能网联汽车技术发展路线图等指导性文件，同时还组织成立了中国智能网联汽车产业创新联盟，加快组建国家智能网联汽车创新中心。完善标准体系，制定发布国家智能网联汽车标准体系建设指南。推动了测试示范，支持上海、重庆、北京等地建设智能网联汽车的示范区，还联合公安、交通等部门出台了智能网联汽车道路测试的管理规范。
　　据有关机构统计，2017年，我国新能源汽车全产业链的投资超过了7000亿元，占汽车产业总投资额的一半以上。在取得一系列成绩的同时，罗俊杰也坦言，应该清醒地认识到我国新能源汽车产业发展形成的先发优势尚不牢固，智能网联汽车与国际先进水平相比，仍存在一定差距。下一步将加强统筹协调，强化创新驱动，优化发展环境，推动行业的转型升级。工信部将重点做好以下工作：
　　一是加强统筹协调。充分发挥部际协调机制的作用，加强部门间的协同，着力推进汽车与能源、交通、通信等产业的融合发展，推动解决新能源汽车安全，智能网联汽车通信基础设施建设等重大问题，统筹布局资源开发，推动动力电池回收利用体系的建设。
　　二是强化创新驱动。完善以企业为主体、市场为导向、产学研用、深度融合的技术创新体系，巩固国家动力电池创新中心良性发展态势，加快智能网联汽车国家制造业创新中心的建设，加快实现动力电池、燃料电池、自动驾驶等关键核心与共性技术的突破。
　　三是健全标准体系。加快新能源汽车安全、充电互联互通标准，以及自动驾驶技术、测试验证、信息安全等技术标准的制定，组织开展前瞻和交叉领域的团体标准研究，积极参与国际标准的制定，提高国际标准的话语权和影响力。
　　四是优化发展环境。将进一步完善新能源汽车的财税政策，加大对使用环节的支持力度，优化双积分的管理制度，尽快形成市场化调节机制，加强智能网联汽车全生命周期信息安全的防护设计，保障产业的健康发展。
　　五是优化、深化示范应用。开展氢燃料电池汽车的示范运行，打通产业链关键环节，推动适用于智能网联汽车的法律法规制修订，研究制定促进技术研发和推广应用的支持措施，利用雄安新区示范建设等机会，开创智能网联汽车应用示范的新格局。