今年以来，宁波舟山港主动对接融入“一带一路”、长江经济带、长三角一体化建设，不断巩固提升浙江省海洋港口一体化改革成果，努力做好港航融合、物流优化、业态创新等转型升级文章。据生产快报统计，1~11月全港货物吞吐量已达10.02亿吨，年货物吞吐量再次突破10亿吨大关；截至12月10日，全港年集装箱吞吐量首次突破2500万标准箱。两项指标同比增幅均超过7%，位居国内沿海主要港口前列。

　　海向方面，宁波舟山港积极应对船舶大型化趋势，加强与各大航运联盟的合作，发挥穿山港区集装箱码头一体化运作优势，联合推出船舶提效课题，不断提升泊位利用率和船舶在泊作业效率。截至11月，宁波舟山港今年净增集装箱航线5条，航线总数达247条，其中“一带一路”集装箱航线达90余条，累计挂靠2万标准箱及以上集装箱船超100艘次。同时，积极打造内支线精品航线，挖掘散改集等业务潜力，内支线、内贸线业务量实现稳步增长。陆向方面，宁波舟山港海铁联运业务发展态势良好，今年已新开重庆、平顶山、诸暨等多地海铁联运班列及专列，义乌至宁波舟山港海铁联运班列更是在9月份实现单月业务量超1万标准箱。今年1至11月，宁波舟山港累计完成海铁联运业务量54.5万标准箱，同比增长49.36%。

　　截至11月，宁波舟山港衢山港区鼠浪湖矿石中转码头今年已接卸40万吨矿船26艘次，完成铁矿石接卸量2336.3万吨，同比增长57.56%，基本实现了向长江沿线码头的常态化分拨。同时，宁波舟山港与华晨宝马、一汽大众、吉利汽车、广汽传祺等大型汽车厂商建立了稳固的合作关系，梅山港区梅西滚装码头的作业能力得到进一步释放，成功跻身年滚装汽车业务量“10万+”俱乐部，1至11月共完成汽车滚装业务量14.05万辆，为去年同期的15倍，成为港口业务发展的新增长极。