作为客车界的年度盛事，“2017北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会（以下简称：道路运输车辆展）”在北京展览馆如期举行。正如“创新发展·绿色出行”的主题，道路运输展聚焦当今世界客车技术发展的最新动向，集中展示与新能源及节能减排技术相关的客车及零部件产品。那么，本次展会又有哪些客车企业推出新技术与新产品呢？有哪些亮点值得关注呢？

宇通：智能公交运营整体解决方案

智能公交运营整体解决方案包含了车辆环境感知、车联网、云计算、深度辅助驾驶等先进技术在公交系统上集成应用。宇通此次带来的搭载智能网联系统的双源无轨电车在同等行驶条件下已被证明较其他公交车能节省运营时间20分钟。宇通智能公交运营整体解决方案的推出，实现了“互联网+公交”的有效渗透和深度融合，将逐渐改善民众的出行方式，对促进中国构建安全、通畅、绿色交通体系起到重要推动作用，也为公共交通发展提供了智慧解决方案。意味着宇通客车在智能化水平上、在深度辅助驾驶技术上的深度研发再上新台阶，显示了行业第一的宇通在新技术、新理念的引领地位。

福田：“终极环保车”氢燃料客车吸精无数

作为本次展会惟一一款燃料电池客车，福田BJ6852饱受关注。氢燃料电池客车被誉为未来的“终极环保车”。福田欧辉氢燃料电池客车只产生电、热、水，不仅是真正的“零排放”，还实现了能源的循环利用；氢气加注只需10分钟，即可达成500公里的续航里程，满足各类客车基本行驶需求，解决了运营者对新能源客车的后顾之忧。其独有的iFOTON福田智科智能车载管理系统，以智能环保产品、智能运营支持和智能人性服务，打造人、车、路的一体化管理平台，精享智能时代；搭载的氢燃料电池发动机，采用全球领先的干膜技术，可实现零下20度低温启动、零下46度低温存放和停机自动保护，面向中国乃至全球客车市场，提供了拥有强大后台技术支撑的智慧运营解决方案。其技术实力和产品性能已经走在了中国乃至世界前列，成为福田汽车部署新能源汽车战略的科技创新力作，切实推动了中国氢燃料电池技术的产业化进程，塑造了中国新能源客车技术的新维度。

比亚迪：全新动力电池热管理系统属行业首创

为更有效地提高整车级客车安全管理技术，保障电池的性能发挥水平，比亚迪在客车行业首创全新的动力电池热管理系统，并率先应用于2017款K9、K8车型。

该系统能够自动将电池电芯的温度稳定在设定范围内，以保证电池在不同的环境温度下均能够发挥出最优性能。针对不同地区的气温高低及昼夜温差大等特殊环境，系统会根据环境温度自动开启，给整车电池包降温或升温，同时还能在高温环境或持续运营时控制电芯温度上升幅度，进一步延长电池使用寿命。

搭载全新动力电池热管理系统的纯电动客车，具有耐高寒、耐高温、高安全、易维护、适用广等特点，满足高温、高寒、高海拔等不同地区及使用环境的需求，将整车安全性及可靠性推到了行业新高度。通过将全新的动力电池热管理系统首次运用到纯电动客车行业，比亚迪再次刷新了纯电动客车技术和品质高度。

厦门金龙：龙威Ⅱ代技术先进做工精细

历经十年积淀全新而来的龙威Ⅱ代产品一经发布，便吸引了无数目光，成为业内热点。有观众评论称，龙威Ⅱ代可能是参展车型中做工最为精细的产品。不仅展示了金龙客车强大的新能源研发实力，同时也显示了金龙客车前瞻性的眼光。

XMQ6127BY针对纯电客车全新生态开发设计而成，全面满足客户对纯电动客车性能、安全、舒适，以及实际运营要求为出发点，以龙威Ⅱ代为基础平台，解决行业新能源客车实际运营的痛点和技术瓶颈，成为目前客车市场技术最为先进的纯电动公路客运车型。该车采用专门为公路纯电车型开发设计的动力系统总成，使用双电机+变速箱方案，双电机额定功率160kw，峰值功率260kw，可满足高速100km/h持续运行特点。通过变速箱的匹配应用，最大爬坡度可达21%，而业内产品爬坡度为15%左右。另外，双电机+变速箱的总体方案能降低能耗5%左右。而在安全性方面，该车同时满足《电动客车安全技术条件》、《JI/T 325-2013》、《JT/T 1094-2016 营运客车安全技术条件》的所有要求。

黄海客车：全铝车身特点明显

在实现车身轻量化、整车降重方面，目前效果最为明显、渐成趋势的当属全铝车身结构，铝合金以其优越的强度和轻量化特性，灵活的设计、防腐、环保可回收等优异的特点，目前已被众多客车主机厂和公交公司定为新能源公交尤其是纯电动公交的车身骨架和蒙皮的标准配置。黄海DD6129EV18全铝车身纯电动公交车，整车骨架采用6系铝合金焊接完成，蒙皮采用5系铝板预涨拉粘接完成，具有质量轻，强度高，耐腐蚀，吸震能力强等优势，作为新能源车更有续航里程长的特点，与一般钢制车身相比减重比率达到30%以上。与传统12米纯电动公交车不同的是，黄海DD6129EV18整体造型趋向流线型，上部流线型的扰流罩不但使整体造型更加高大气派，更起到降低风阻系数的作用，同时又将车顶部的电池、空调隐藏起来，整体效果高大上。车内采用低入口结构，内部空间宽敞，最大载客能力达到80人左右。全铝车身纯电动公交车的推出，不但展示出了黄海客车对“轻量化、电动化、人性化”公交车发展趋势的准确把握，并依托本次道路运输展的契机，加快全铝新能源公交车的市场化推广和应用。

安凯客车：前碰撞保护与车载内环境管理系统优势突出

A9是安凯在豪华客车领域的扛鼎之作，该车集世界领先的客车技术于一身，是面向高端客运、商务旅行、团体通勤等市场的高端车型。作为安凯正向开发的全新车型，A9具有极高的主被动安全性、舒适性和节能性。独有的全承载专利车身和前碰撞保护结构，能够最大程度保证车身强度和整体受力，并在发生碰撞时减少车身变形，吸收碰撞力以最大程度保护乘员，同时质量还比同类车型轻约8%，精心打造的黄金动力链，百公里综合油耗低于同类产品5%，提高用户运营的经济性。

安凯独有发明专利的车载内环境管理系统，在车辆的制冷、制热、新风换气、空气净化等方面具有优异表现，通过自动感应车厢内CO2浓度，自动进行车内外空气循环更换,3-4分钟车厢就能完全换气一次，还能够去除空气颗粒悬浮物，降低PM2.5数值达70%-90%；通过采用新型隔音材料及减振、阻隔、疏散等降噪技术，匀速行驶时车内噪音低至66dBA，真正实现座舱静音；配备双A形臂式独立空气悬挂，降低车身振动频率，有效降低因路面不平而造成的颠簸，使车辆有着良好的平顺性；搭载的大屏智能终端技术，智能驾驶更安心。

海格客车：三大平台打造大数据智慧客车

据了解，G-BOSIII代基于三大应用场景，构建了三大平台。一是，二客一危监管平台；二是，新能源监控平台；三是，校车和班车的监管平台。G-BOSIII代可以精确提供驾驶员驾驶技能评分和车辆的运营情况分析，为客户UBI车险（基于驾驶行为的车险）提供精准的数据共享服务，从而降低客户的车险成本；可以进行司机身份识别、疲劳驾驶识别，以及对车辆进行远程分道路限速控制功能，让车辆始终在安全合规状态下运行；还可与车道偏离报警系统、汽车自动防撞系统、360度全景环视系统等对接，提升行车安全。作为行业推出最早、影响最大、使用最广的基于车联网技术的客车智慧运营管理系统，G-BOS累计装车数量已达11万辆以上，每天收获100G以上的数据流。这些海量数据，是10年来“中国道路客运行业运营状况最真实的白描”。

海悦第一代大数据智慧客车是海格深入研究大众旅游时代，旅游客运市场的转型升级之需，并秉持斯堪尼亚·海格的品质理念，共享设计和制造团队，利用多年来的G-BOS大数据积淀，以大数据研发和制造平台，优化整车匹配及零部件，打造出的行业第一款专门针对旅游客运市场的第一代大数据智慧型客车。“海悦”系列车型，外观秉承浮雕设计理念，整车造型新颖、饱满，适应不同市场客户需求;车内座椅根据人体乘坐曲线，采用多密度海绵，长久乘坐可减轻疲劳，舒适性更好，且全车座椅加装USB接口，设计越发人性化;整车结构方面，该车采用第三代中央龙骨式全承载式车身结构，安全性和舒适性更有保障。配置方面，该车有玉柴和潍柴三款国五动力可选，且配备整体式动力转向系统、ABS和电涡轮缓速器等。

银隆新能源：纯电动广告车创新运营模式玩跨界

10.5米纯电动广告车最高车速可达69km/h，搭载了长寿命、快充放、耐宽温的银隆钛圆柱电池，具有零污染、零排放、高安全、高效率的特点。纯电动广告车在上路运营后，将充分利用政府赋予的广告专营权，运用广告营收提升公交的自主经营能力，在美化城市环境的同时，通过广告营收，使客车的运营、维护支出摆脱长期以来对政府财政的依赖。这款全新的纯电动广告车将一改传统的公交广告方式，运用当前先进的数字化广告传播技术，更加规范、更加整洁、更为新颖。通过将银隆钛电池的领先技术与崭新的造型设计相结合，这款纯电动广告车将城市绿色通行、美化城市环境、广告创收融为一体，开创了全新的运营模式。