“2023年前，培育3-5家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争推广氢燃料电池汽车3000辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破85亿元；2025年前，培育5-10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破240亿元。” 9月8日在中国国际服务贸易交易会上，北京正式发布了《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划(2020-2025年)》（以下简称《规划》），向人们描绘了北京市氢燃料电池汽车产业发展蓝图。

　　为加快推进北京市氢燃料电池汽车产业创新发展，构建高精尖经济结构，协同津冀促进汽车产业转型升级，按照市委、市政府的统一部署，北京市经济和信息化局牵头制定该《规划》。此次发布会，也是北京市首次联合市、区两级政府和骨干企业，围绕氢燃料电池汽车产业政策，以及研发、制造和示范应用等产业链各环节举办的多主体、全领域成果发布，显示了北京市推动氢燃料电池汽车产业高质量发展的成果和决心。“北京市将坚持创新驱动和扩大开放，加强顶层设计规划，统筹谋划好研发设计、示范推广和重大项目落地的政策体系，面向国际打造具有世界影响力的氢能示范城市。”北京市副市长殷勇表示。

　　根据《规划》，北京市将按照“科学布局与协同发展相结合，自主创新与开放合作相结合，政府引导与市场驱动相结合，安全有序与规范高效相结合”的基本原则，打造“全球领先、国内尖端、区域协同、辐射发展”的氢燃料电池汽车产业创新高地。《规划》明确了“一环一轴两区多点”的产业空间布局，即立足京津冀协同，发挥房山区、天津和河北氢能资源优势，形成多渠道一体化环北京供氢链；依托海淀区和北京经济技术开发区一流的科技成果转化能力，构建全国领先的氢能产业核心技术创新轴；并在以延庆和昌平为北部重点示范区、大兴为南部重点示范区的基础上，形成市域内多点覆盖、辐射津冀的氢燃料电池汽车产业应用新形态。

　　下一步，北京将借助冬奥举办的有利时机，构建京津冀地区氢能产业协同发展开放平台，深化科技研发和项目合作国际化交流，推动氢燃料电池汽车关键技术在自由贸易试验区实现产业化落地，通过在货运物流、公共交通等领域的示范应用，引领北京市氢燃料电池汽车产业快速发展。

　　据了解，发布会上还举行了大兴国际氢能示范区揭牌以及北汽福田氢燃料电池商用车战略发布仪式，同时成立了北清智创（北京）新能源汽车科技有限公司。