7月11日，随着现场指挥员一声哨响，济青高铁全线跨度最大连续梁、全线重点控制性工程——大沽河特大桥72+128+72m最后一节，跨度超过128米的连续梁提前5天顺利合拢，标志着历经281天连续奋战，济青高铁济南方向双线架梁通道全面贯通。

    济青高铁是国家“八纵八横”高速铁路网青太客专的重要组成部分，为双线电力牵引高速铁路，设计行车速度可达350公里/小时。线路全长307.8公里，设11个车站。

    青岛胶州段大沽河特大桥全长6501.81米，其中跨大沽河右岸连续梁跨度128米，是济青高铁全线跨度最大的连续梁，能否按时、顺利合拢，成为制约后续工程进展的关键。为有效提高冬季施工进度，保证架梁工期节点目标顺利实现，中国建筑股份有限公司优化施工方案，采用挂篮喷涂聚氨酯保温材料，配合梁端挂设防火篷布+彩钢保温板措施，代替传统搭设防护架悬挂棉篷布保温方式，并采用智能温控系统实现混凝土测温实时监控施工方案，有效保证了冬季施工质量，该施工方案得到了济青高铁建设指挥部的认可，组织全线11家施工单位进行了观摩学习并在全线推广。

    据了解，该连续梁合拢后，将陆续展开桥面系、铺设轨道、接触网等施工工作。中国建筑股份有限公司济青高铁项目部表示，下一步，将统筹组织、强力推进，集中优势资源，持续抓好后续各项建设工作，确保2018年年底通车。

    济青高铁建成后，可实现济南至青岛1小时直达，济南至烟台、威海等2小时通达，济南至北京3小时通达。