近日在天津召开的中国汽车产业发展国际论坛上，东风汽车副总经理杨青在演讲中认为，车企必须要从以前的通用化的需求向私人定制化的需求转变，从车辆解决方案向物流解决方案进行转变。面对目前物流行业的特点，杨青用“五化”来应对。 
　　一是定制化。量化客户诉求，定制配置化升级，提升物流行业的安全效率降低成本；定制化后市场，争取让物流行业专心开车，剩下的所有维修都由汽车企业来制订完整的售后服务方案进行应对；通过定制化管理量化过程指标，为车队改善提供依据。 
　　二是电动化。商用车领域卡车以及轻卡纯电动的新能源已经广泛应用，但是中重卡车没有得到广泛应用，投入市场没有量产化，但是并不是说新能源在中重卡就没有应用的空间，可以发展天然气或是混动的车。 
　　三是智能化。智能化在卡车里面分为三个阶段，第一个是半自动驾驶阶段，这主要是一些预警技术、影响技术和干预技术；第二是有条件的自动驾驶；第三部分就是达到最高阶段，这个地方可以不用人为干预，包括我编组、车辆辅助、主动行人保护等等。 
　　四是网联化。通过人、车、物流三者的互联，为物流公司提供一些增值服务。车载移动互联网主要解决车与人的关系，车内网主要解决设备厂家的联系，包括司机行为监控培训等等。 
　　五是共享化。是关于资源利用效率，共享高效率应用，推动商用车降本增效。总之最后让物流行业营运能力提升成为客户最佳合作伙伴，让物流行业更高效、更便捷。