4月14日晚上，“中国企联-德稻智能制造领航班”第一期深圳阶段学员（大多数是工业企业的高管）以沙龙的形式，结合企业实际情况，围绕着智能制造畅所欲言，激起了头脑风暴，气氛十分热烈，且各自受益匪浅。中国工业报记者在现场聆听了每个企业高管的发言。

　　熊峰：制造业面临客户三个方面的需求

　　特变电工新疆变压器厂（以下简称新变厂）总经理助理熊峰说，从2010年开始新变厂逐步走转型升级发展之路，整体上都是围绕着智能制造来开展一些工作。去年收入60多个亿，利润是5个多亿。十九大后，新变厂明确了未来要发展先进制造业，认识到制造业是能够走出去的，这块如果不能做实，未来发展会遇到很大的困难和阻力。

　　于新变厂而言，制造业这块有三个方面的需求。第一个是个性化，变压器生产是柔性制造，每个客户都是根据要传输电量的范围和符合承载的容量来下单的。为此，必须打造更加柔性更加智能的生产线或者生产单元。

　　第二个是智能化。电厂、电站这一块如何给产品做更多的附加值？必须了解变压器整体运行状况，甚至可能是整个站的信息都要进行实时了解、分析，做预防性诊断，给出一些方案，这样才可能给客户提供更多的更有附加值的服务，也只有这样才能适应未来市场发展需求。

　　第三个是客户从原来单纯的采购产品转换成要能源的解决方案。即，不光是要产品，还需要整个站的设计能力、规划能力、建设能力、产品供应能力、生产组织保障能力，等等。

　　彭一峰:要围绕数据价值链来搭建组织架构

　　新疆众和股份有限公司生产保障部部长彭一峰认为，企业其实不缺自动化的设备和管理系统，缺的是系统的集成、数据的集成和数据价值的发掘和管理。每个企业都有自己特色的工业互联网，设计出来后管理一定要跟上。工业互联网、智能制造每个企业都有自己的模式，每个行业都是不同的，这方面的管理哲学也是百花齐放的。

　　传统企业在工业互联网模式下，要重新定位和重新考虑与合作伙伴之间的联系。就新疆众和而言，以前提的最多的是保密，这就把自己与合作伙伴、竞争对手之间隔开了，再固步自封不会有什么好的发展。所幸这两年企业正在开放。任正非说过，我们要尊重合作伙伴，同时也要尊重竞争对手，同时要希望竞争对手好好活下去。

　　互联网模式下企业要围绕着数据的管理和数据的应用来搭建组织架构。企业条块非常多、涉及的产业也非常复杂，传统的树状或者条块式的管理模式，明显对企业不适应了。

　　郑峰:智能制造的最终追求是有序经营和效益

　　特变电工股份有限公司（以下简称特变电工）首席信息官郑锋说，特变电工是国家能源电力行业的一个龙头企业，有四个大板块：一是输变电，在全球销售量第一；二是新能源，主要是风电场、光电场，在全球也数一数二；三是新材料，以前都靠进口，现在能满足航空航天、交通，还有一部分出口；四是能源，就是煤和火电，集团下面有三个上市公司，两个在上海、一个在香港。现在企业业务遍布全球60多个国家，在20多个国家有工程。

　　国家两化融合战略是跟公司战略的支撑。公司战略追求的都是实现可持续发展。如，用信息技术与公司管理体系、业务融合形成可持续的竞争优势。效益、品质、成本、创新，这些都是企业竞争的一些根本。

　　构建信息化蓝图主要考虑两个方面，一个是整个公司的战略，二是核心业务率。真正在构建的时候是需要考虑整个营销业务率的，比如营销、销售、服务、备件、客户关系、后市场等。原来各个企业在建营销平台的时候主要考虑主机领域、制造领域，现在不光制造这一端，还要考虑到经销商、客户、甚至还要考虑一些服务上，在一个大的营销平台上既要有贯穿整个业务过程环节的考虑，还要有整个的参与者和核心用户的考虑。

　　特变电工是多元化企业，也是一个传统企业。传统企业要过渡到互联网企业要考虑几个内容，如用户为中心、数据驱动、智能制造、移动生产力。以后的企业不可能不和用户连接，否则这个企业就会面临着一些麻烦。

　　在大数据条件下或者互联网条件下，由于数据获取的实时性、覆盖面比较广，分析手段也多样性，整个决策以及基于数据分析的决策占的比重越来越大。基于数据分析的决策有什么好处？一是企业运营更精确，二是对用户的需求把握的更准确。

　　智能制造跟生产相关，如装备、车间；跟运营也相关，如研发、物流、供应链的平台建设；跟产品和服务也相关。

　　做信息化、数字化和智能化，最终追求的是效益和企业的有序经营，这个才是根本的东西。

　　王贵明：是否用机器人要因“企”制宜

　　江苏沂州煤焦化有限公司（以下简称沂州煤焦化）副总经理王贵明认为，一个企业是否要用机器人，要因“企”制宜，毕竟先进的不一定是最合适的。

　　如，2014年沂州煤焦化有个岗位非常关键，需要人来回的巡检（这个岗位上有4个人），想把这个岗位换成机器人。然后就找到一家生产制造机器人的企业，能满足现场工业设备巡检需求的这样一个机器人，造价是一百多万，两台接近250万，当时这家机器人企业提出来的条件是机器人怕高温、怕灰尘，巡检的路上不能摔倒了。而沂州煤焦化的岗位恰恰就是高温，并且焦炭生产灰尘比较大。人家又说机器人摔倒一次光维修就要几十万不止。所以究竟用机器人还是用人工巡检，经过性价比的评测，决定暂时还是不能用。

　　后来这个问题怎么解决的呢？把这个现场的一些信息做出数据，反而更简单，花了不到30万，加了两个一氧化碳检测仪，做了一个连锁改造，这个问题就解决了，也不用人工去巡检，也能保证现场工艺的生产。

　　贾永坡：用数据驱动来提高企业效益

　　河钢集团三级专家贾永坡说，河钢集团积极践行国家两化融合战略，从数字化、网络化、智能化三个方面来改造传统企业。如，一些生产设备需要要加一些传感器，把这些设备的参数、运行参数、工作参数以及对应工艺参数等进行数字化，同时把人的操作也数字化。而网络化则是把各个工艺设备联系起来，跨工序、跨系统的把它们联起来。

　　河钢集团各子公司之间的系统构架不一样，包括各子公司内部的系统也不一样，这就需要建立一个平台把它们的数据连起来。

　　一些智能化，主要用机器学习的算法，对这个数据进行挖掘。如，根据一些主题开发一些系统（自主研发）。智能制造这个行业没有标准，自主研发的就是标准。现在板材这块从炼钢到轧钢，把它的数据进行贯通，每个环节都做成了系统。

　　第一，实现了质量数据的跨工序传输；第二，把这个数据打通之后，特别表面数据打通之后，可以检测到表面缺陷在哪产生的。河钢集团现在生产的都是特别高端的产品，如汽车外板，表面缺陷都要求在0.5毫米以下，要求非常高，所以通过这个数据来把控质量问题，提高产品的竞争力。

　　发展人工智能的思路是：凡是人用眼看的、用脑袋判断的都换成人工智能的东西，一个是机器视觉（最重要的就是机器视觉），像堆钢，一个产线要形成堆钢就会造成生产事故。现在搞了一个检测，看钢到一定弧度有可能形成折钢，机器就会知道；在压钢过程中有异物压入了，机器也会知道。这样就不用人工巡检了。

　　炼钢的钢水从液态变化为固态的过程中，钢和空气接触会有一些钢渣浮在表面，结晶的过程中会形成漩涡，漩涡形成会把表面的钢渣弄到这个板里面，形成质量问题。为此，搞了一个人工智能的东西在上面检测，形成漩涡之后就会相应的减少它往下结晶的流速，让表面的钢渣不流入板坯里面。

　　总而言之，河钢集团按照国家的要求把互联网大数据、人工智能这些技术深刻的和钢铁行业进行融合，主要的还是数字化、网络化、智能化，核心就是数据驱动。

　　苗金钊：智能制造不能盲目跟从

　　费县沂州水泥有限公司（以下简称沂州水泥）副总经理苗金钊认为，智能制造在水泥生产过程当中已经开始做了，但都是一些点，这些点真正要说智能制造还达不到，自动化的程度多一些，真正串起来的还没有。沂州水泥把智能制造理解为叫高效制造，因为水泥的生产是一个区域性的，销售的距离比较短，也是资源消耗性的，整个过程产生的浪费比较多，这个行业在我们国家是一个产能过剩的行业，国家控制的相当严格。

　　别的一些企业，尤其一些老得气也，像我们生产的时间比较长了，十多年了，很多的一些装备、一些控制水平都已经是落后了，我们现在改造的点主攻方向就是自动化方面，真正达到智能方面应该还是有很大的距离，但是我们对一方面正在做，因为这是一些生产过程当中的技术控制。

　　沂州水泥正在向着智能制造这方面做，如个性化定制。原来生产三个品种的水泥，现在已经达到七种以上了。随着社会的进步和发展，客户的需求也不一样了，需要的是各种性能的水泥。沂州水泥这两年拿下的项目，如高铁项目上面用的很多，都是个性化比较强的，或者说是特性比较强的水泥。

　　对于智能制造，企业不能是盲目跟从，要根据实际情况来调整。沂州水泥正在做的一卡通或者叫无人值守发育系统，从原来客户到公司里下单，现在全部变成网上下单。比如原来的包装过程全部是机械和人员配合，现在调整为无人化。因为包装区域环境比较恶劣，人员的劳动强度又比较大，国家对这方面要求也比较严格，所以做了无人职守或者无人化改造。

　　沂州水泥下一步想做的是把企业和客户真正的连起来，尽量向智能制造方面靠近。

　　刘志强：工业互联网模式下企业要抓基础

　　深圳联合飞机科技有限公司（以下简称深圳联合飞机）副总裁刘志强认为，管理的表象实际上是控制，管理的核心内涵是分享。深圳联合飞机在工业互联网这种模式下，首先还是要抓基础管理，运用工业互联网的工具、技术来提高效率，这是一个核心。抓好以精益思想、精益管理为基础的现场管理，因为搞生产的都知道要想把活干好没有很好的现场是干不好活的。

　　第二步是做智能化的产品。深圳联合飞机生产制造的是无人飞机。无人飞机本身就是智能化的，有别于有人直升机，最大的特点就是无人。有人直升机一切都是围绕人，无人机则不会考虑这个问题。无人机会把原来航空器去不了的领域通过无人能做更多的事情，只是说这个行业因为现在国家的空域管理政策没有放开，空域受限所以抑制了这个发展。相信在二十一世纪一定是航天的世界，高铁、汽车已经没有空间了，国家现在要青山绿水。

　　深圳联合飞机今后想以智能化的装备或者手段去做智能产品。现在基本上靠手工打造。一个民营企业没有什么太多投入的条件，像这些事情在国家队，如中航工业就有大量的资金做。而深圳联合飞机要做好自己的一些积累，包括一些盈利才能去做一些投入。这实际上对一个民营企业来说难度太大。最核心的还是要把这个产品最终实现智能制造。