近日，山西忻州市发布《忻州市电动车管理条例》，拟定于2018年7月1日以后开始为电动车注册上牌。条例中所称的电动车，包括电动自行车、三轮电动车、小型低速电动汽车等车型。据悉，条例主要就车辆路权、登记、牌照、行驶要求等做出了详细规定，并为不合格车辆切换设置了5年过渡期，将进一步规范低速电动车市场发展。

各地政府的管理部门对低速四轮产业的合法化推动进程却从未停止。截止目前为止，全国已有13个省市的部分区域，允许低速四轮上牌上路，而山西，无疑是对低速电动车产业支持最大的省份。

目前山西省已出台的管理办法的地区包括大同市、忻州市、朔州市、临汾市、长治市，占了山西的半壁江山。虽然山西不是低速四轮产业的生产大省，但在管理方面，却为整个行业起到了正面积极的推动作用。

山西省各地的管理办法是值得其他省市学习的，在低速四轮的技术标准上，与此前曝出国标草案相比，更加宽松，在管理办法上也更为科学。

除山西外，其他很多省份对低速电动汽车态度也很积极，14个省份55地市发布管理办法，认可低速电动汽车合法“地位”。

其实早在去年10月，工信部就发文表示，要发挥地方人民政府在低速电动车治理工作中的主体作用，省级人民政府根据本地区实际情况，制定本地区低速电动车管理办法，设定本地区路权和时限。

相信在山西市的带领下，全国各地政府都能快速的制定适合本地的低速电动汽车管理办法，促进低速电动汽车的发展。