分享经济与汽修行业的发展思考

童  亮

（湖北工程职业学院 交通工程学院，湖北 黄石 435003）

　　

摘  要：通过分析分享经济，并思考如何将时下流行的分享经济与传统汽修行业进行碰撞，提出一些思路，为汽修行业改革和转型提供解决方案。

关键词：分享经济；互联网；汽修行业

　　

　　“分享”即个人将某些东西与其他人共同使用、占有或享受的行为，它是人类社会长期使用的词汇。而在“互联网+”这个时代，当目前移动通信技术，物联网技术还有云技术的快速发展，已经倒逼我们消费模式的快速变革，无现金社会也已经获得了广大群众的认可。

　　根据调研公司CB Insights的数据，截至2016年2月4日，全球价值在10亿美元以上的私营公司有151家，其中有分享汽车的滴滴出行、Uber、Lyft、Olacabs、BlablaCar以及Grab Taxi，分享房屋的Airbnb、途家网，分享网络存储空间的Dropbox，分享开源软件的Github，分享邻里信息的Nextdoor，分享办公空间的WeWork，分享医生咨询和预约的挂号网，提供金融P2P服务的Funding Circle、Social Finance，以及提供生活类服务的Delivery Hero、HelloFresh、饿了么、Instacart等。更为重要的是，这些公司创业时间多数不到5年就达到了上亿甚至上百亿美元的市场估值。随着分享领域的拓展以及商业模式的不断创新，更多的巨无霸企业将接踵而来[1]。

　　目前分享经济中，人们最熟悉的主要是在出行、租房、医疗等方面，因为这些方面共有同一特点，都是工作生活中的必要组成部分，但是使用时间均较短，这些特点与汽车维修行业的特点高度吻合，那么汽修如何拥抱分享经济是值得思考的。

1  传统汽修遇见互联网平台

　　通过汽修企业整合线上线下资源，以手机APP为突破口，随着移动互联网的飞速发展，平台的大众化，现在修车已经不再需要去排队，可以在APP中提前预约，互联网企业利用目前物流的便利性，可以全国调货，对成本进行控制。

2  集中发力抢占市场

　　对于汽修行业，现状是零散的，并且很多都是闲置的。如何通过分享经济进行整合，汽修有别于共享单车，有区域性的消费特征，这就需要大量的店铺存在，需要短期大量的店铺上线，才可以保证汽修品牌快速占领市场。

3  以互联网物联网为基础

　　通过手机，就能查询到周边的汽车，价格服务公开透明。时下比较流行的APP有“途虎养车”“车点点”等，这种营销方式已经给传统的汽修行业带来了不小的冲击，已经开始摆脱过去等顾客、只限本品牌顾客或者电话联系的低端销售模式了，很多4S店已经逐步打破品牌的壁垒，假设您是斯柯达的车，也可以去本田的4S店，通过店与店之间的调货而服务更多的顾客。因为目前汽修行业已经进入了发展转型的关键期[2]。

4  集中采购提升设备更新率

　　中国的汽修设备虽然已经成熟，但设备的可靠性差，寿命短，故障多，自动化水平低，有的设备至今还采用手工操作，技术含量低，可以利用互联网企业融资优势集中采购降低设备成本，加快设备更新，统一设备采购标准。

5  分享经济中的品牌优势

　　在分享经济中，各个商户统一授权冠名，可以缓解中小企业在初创时期无品牌导致的资金回笼困难，汽修市场虽然涌现出了诸多知名品牌，如：元征、奔腾、博世、中大等。可是这些品牌在汽修行业摸爬滚打多年核心价值却无法凸显，社会影响力偏弱，互联网企业在当今纸媒衰落的今天有着得天独厚的宣传优势，可以通过大数据分析出客户人群、精准广告投放。使企业快速找准品牌定位，提高企业信用度，帮助中小企业渡过初创陷阱。

6  利用大数据促进高素质人才培养

　　目前许多汽修企业虽然拥有现代化的厂房和设备，维修水平却不高，特别是作为维修事故车的主要车型数据严重缺乏，而且数据的来源也是五花八门，准确度良莠不齐。严重制约了车身维修质量的稳定性。很多实例可以证明，只有所有发生事故的车都严格参照原厂的尺寸标准进行修复，这样可以保证维修质量和行驶安全，提升维修质量，树立良好的企业形象。

7  价格透明，卖点突出

　　4S店想转型，但是由于4S店的消耗较大，成本较高，所以真正能做到物美价廉还有一段距离，去4S店会被“坑”已经成为了每个有车一族的印象。所以很多“路边摊”填补了这一市场，但是路边摊无品牌保证，无质量保证却也使很多人修过即后悔。目前，一元洗车，赠送洗车券，其实很多门店的这些服务“醉翁之意不在酒”，而是把更多的客户吸引到店内，扩展自己的汽修服务。

8  平台化运转降低企业成本

　　随着汽车产业的迅猛发展，汽配企业及经销商爆发式增长，线下市场目测已经基本饱和，很多商家只能在存量上做文章，已经不能指望出现过去那种机遇了，互联网企业也为汽修市场指明了出路。这意味着构建起一个涵盖广泛、运转高效且成本低廉的网络分销渠道，汽配生产企业及大型批发商能够通过网络拓展市场，打响品牌知名度，零售商能够通过网络扩大业务覆盖面，发掘更具有竞争力的货源，更加便于获取品牌代理资格，能够采用零库存方式来进行运行。

9  互联网运营应与服务虚实结合

　　既然没有渠道优势，越来越多的商家开始将重点转移到服务上，不断提高技术，提供更优质贴心的服务，毕竟如座椅套和脚垫一类的材质，需要实际摸到才会有最直观的感觉。而作为互联网汽修企业，过去部分汽修靠囫囵吞枣式修车，一锤子买卖的做法在互联网时代将寸步难行。互联网的信息是对称的，也是扁平化的，对服务的点评将实时显示在线上，对从业人员的要求更高了，可以更有利于规范这个行业，使行业良性发展。

　　汽修行业属于服务性行业，只有在激烈的市场竞争中，如质量、速度、价格、服务竞争中依靠企业自身的先进维修检测设备、诊断仪器及具备专业素质的员工，加上互联网品牌效应，分享经济经营模式，实现企业满意的经济效益，求得企业的成长和发展。

参考文献

[1] 代明，姜寒，程磊．分享经济理论发展动态——纪念威茨曼《分享经济》出版30周年．经济学动态，2014(7)：106-114．

[2] 陈春生．汽车后服务如何“互联网+”[J]．商业观察．2015(3)．

[3] 闫萍．“互联网+汽车后市场”发展的关键[J]．汽车维护与修理．2015(8)．