汽车空调检测维修方法探讨

摘  要：探讨汽车空调的常用检修方法和借助新型的汽车空调检测工具快速检测空调性能和判断空调故障。提高汽车空调维修的效率。
关键词：空调组成；新型检测工具；诊断方法

1  汽车空调的概述

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，减低驾驶人员的疲劳强度，提高行车安全性。汽车空调的制冷系统是一个完全密封的循环系统，其中任何一个零部件损坏都会使制冷能力下降，乃至不能制冷。随着汽车电子技术的发展，汽车空调经历了从手动空调发展到自动空调和微机控制的空调系统。微机控制的汽车空调系统功能增强，显示数字化。微机根据车内外的环境条件，控制空调系统的工作，实现了空调与汽车运行的相互统一，大大地提高了调节效果，节约了能源，提高了汽车的整体性能和舒适性。

2  汽车空调系统的组成及工作原理

汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，分四个基本过程：压缩过程、放热过程、节流过程、吸热过程，上述过程周而复始的进行下去，便可达到降低蒸发器周围空气温度的作用。暖风系统：主要用于取暖，对车室内空气或由外循环进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。通风系统：将外部新鲜空气吸进车室内，起通风和换气作用。空气净化系统：除去车室内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车室内空气变得清洁。控制系统：对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，同时对车室内空气的温度、风量、流向进行控制，完善空调系统的正常工作。

3  汽车空调系统检修

（1）汽车空调制冷系统检修的基本工具，包括风速计、空调诊断仪、AC350C充注回收一体机、16910制冷剂鉴别仪、荧光检测剂、氟表、真空泵、制冷剂罐注入阀、各类扳手、截止阀和T形接头、钳子、锉刀、万用表、电烙铁、螺钉旋具等工具与设备。
（2）汽车空调制冷系统检修的基本操作一般包括出风口风速检测，制冷系统工作压力的检测、制冷系统的检漏、从制冷系统内回收制冷剂、抽真空、加注和补充制冷剂、加注和补充冷冻油等。
（3）汽车空调系统常见故障及检查点主要有出风口不出风、风量不足、出风量不变、出风模式不变、制冷量不足、驱动皮带轮的检查、对积累器/储液干燥器或膨胀阀进行检测、对鼓风机单元进行检测、压缩机故障、制冷系统管路故障、不制冷等。
（4）汽车空调系统常见故障的诊断方法有：① 从玻璃观察窗观察制冷剂的流动情况,观察流动液体的颜色，均匀透明的液体为正常。如果液体颜色发黄或发灰，说明空调系统管路内不清洁，应进行空调管路清洗，并更换储液干燥器；② 观察空调管路的结霜状况；③ 观察制冷系统各个接头或相关处的渗漏情况；④ 观察压缩机电磁离合器的工作情况；⑤ 观察冷凝器电子扇运行是否正常；⑥ 观察蒸发器出水情况；⑦ 听压缩机运转时有无杂音、撞击声；⑧ 听蒸发器处鼓风机和膨胀阀的响声；⑨ 听冷凝器电子扇运转的声音；⑩ 用手触摸制冷系统的高、低压管路。高压管路烫手、低压管路冰凉为正常；⑪ 利用新型工具就车检测。

4  利用新型空调检测工具维修汽车空调的方法

（1）就车诊断：启动发动机，将发动机转速调到1 250～1 500 r/min，空调开关打开，将鼓风机转速调到最大，并将空调温度设到最低。利用风速计（TIF3220）检测各出风口的风速和出风量，检测各出风口的温度。看鼓风机是否正常，空调制冷效果是否良好。
（2）利用制冷剂鉴别仪（16910）测量空调制冷剂的纯度。① 先给仪器通电。② 预热2 min。③ 在预热过程中，将当地的海拔高度输入到仪器的内存中。④ 输入当地海拔高度后，不要按A键和B键，等待20 s自动存入内存中。⑤ 鉴别仪系统标定。仪器通过进空气口吸入空气1 min，用于校正传感器并排除残余制冷剂。⑥ 标定完毕根据提示，把采样管入口接入车辆空调的低压接口或制冷剂罐的出口上。按A键开始检测分析。⑦ 分析完成拆下采样管，结果显示在液晶屏上，PASS说明制冷剂纯度在98%或更高，制冷剂的种类和空气的含量也会显示出来。FAIL说明样品测定为R12和R134A的混合物，纯度都低于98%，FAIL CONTAMINATED说明被测样品有未知的制冷剂，如R22或碳氢类在混合物中占4%以上。通过制冷剂鉴别仪的测量，可以知道该车的空调系统的制冷剂是否与本车空调系统要求一致，制冷剂纯度是否合乎要求，是否混入空气，是否需要回收净化处理制冷剂。如果混入其他制冷剂，需要清洗空调系统。
（3）如果空调系统含有少量的空气，也可以用AC350C充注回收一体机先回收汽车空调系统的制冷剂，然后抽真空保压检漏。也可以利用电子卤素检漏仪检漏，如果空调系统是漏得很慢的微漏，可以采用荧光检测剂检查。可以利用AC350C对汽车空调抽真空检漏后，在加制冷剂之前，把荧光检测剂倒入冷冻油的量杯里，通过加冷冻油的形式加入空调的低压管道里，然后在低压端加入制冷剂，把荧光检测剂带入空调系统中。运行空调5min，用罩子罩住汽车发动机舱，用紫外线灯照明观察那些地方有荧光，就可以找到微泄漏点。
（4）空调运行时，将发动机转速调到1 250～1 500 r/min，空调开关打开，将鼓风机转速调到最大，将空调温度设到最低。看AC350C充注回收机上的高压和低压表的读数，检查压缩机：① 温度：压缩机进气口凉、排气口烫，压力：高压正常值、低压正常值，说明空调正常。② 温度：进排气口温差较小，压力：高低压相差不大，压缩机工作不良。③ 温度：压缩机表面温度较高，压力：高压太低，低压太高．无冷气，压缩机内部密封不良。④ 温度：高低压温度接近环境温度，压力：高、低压都低于正常值。制冷不足，通过观察窗观察发现有连续的气泡，空调制冷剂泄漏。⑤ 低压侧压力太高，高压侧压力太高，制冷不足，出现连续气泡，系统中有空气。⑥ 低压侧压力太低，高压侧压力太低，制冷不足，从储液干燥器到蒸发器之间有结霜或露水，储液干燥器阻塞，制冷剂不循环。⑦ 低压侧压力太低高，高压侧压力太高，制冷不足，低压管路有结霜或露水。膨胀阀故障，开口过大，低压管路制冷剂过量。⑧ 高压侧压力偏高，低压侧压力偏高，制冷不足，看不到气泡。制冷剂过量，散热器散热不良，散热器堵塞，风扇运行不良。⑨ 低压有时为真空，间歇性不制冷，系统中有水分，在膨胀阀管口结冰，循环暂时停止，但当冰融化后，系统又恢复正常。⑩ 低压指示真空，高压侧压力偏低，从储液干燥器到蒸发器之间有结霜，不制冷。系统中有水或管路堵塞，制冷剂不循环。这种看压力表分析故障，有分析经验很重要，如果利用空调性能检测仪来分析空调的运行性能检测，也会给出空调的可能故障，有效减少误判可能。
5）ROBINAIR汽车空调电路R134A诊断仪的使用。TECNOCLIM PRO PLUS2的使用方法：① 启动发动机，将发动机转速调到1 250～1 500 r/min，空调开关打开，将鼓风机转速调到最大，将空调温度设到最低。将蓝牙风速湿度计放在空调的出风口。② 将红色的高压输入接到汽车空调的高压接口，将蓝色的低压输入接口接到汽车空调的低压输入接口上，检测汽车空调的高压和低压端的压力。将热偶温度探针插入TK1到TK4，TK1和TK2接在冷凝器的入口和出口，TK3和TK4接在蒸发器的入口和出口。打开电源开关，选择自诊断工作模式，可以完整诊断空调回路的模式，包括最后的测量结果。让空调稳定运行5 min，空调诊断仪即给出各个测量点的温度和压力，并给出空调是否正常的结果，以及可能需要检查哪些元件的建议。简化了人工判断分析的过程，和汽车诊断仪很相似。

5  总结

在空调故障诊断过程中方法很重要，从观察和听空调工作中的声音，可以判断一些常见故障，如果遇到一些复杂的空调故障，借助一些新型的空调检修工具可以降低空调的维修难度，快速找到故障点，方便对空调系统的检修工作。